據LSEG（倫敦交易所集團）最新統計，2024年上半年整體國銀聯貸成交件數109件、聯貸總額264億美元是近六年同期次高，已達2023年全年的43%，下半年將進入聯貸需求旺季，已有多件逾百億元聯貸案洽談中，銀行圈樂觀預期，全年聯貸額有機會再戰顛峰。

據LSEG近六年統計，2023年受惠高鐵3,128億元台幣降息案挹注，推升2023年全年聯貸額621億美元攀峰；以上半年來看，2022年聯貸總額347億美元最高，今年上半年264億美元次之。

一家大型行庫主管認為，今年有離岸風電業、公辦都更及電子廠資本性支出等多件融資規模逾百億元的聯貸案，預期將在下半年陸續完成籌組、簽約，另外，還有公共工程案也在進行中，案源相當豐富，樂觀看待今年全年聯貸規模有實力挑戰去年高峰。

行庫圈點名五大資金需求最殷切的行業，一、受惠國內能源政策推動，離岸風電、光電等再生能源產業將有資金需求，二、電子產業AI應用持續擴展，在需求推升下，將帶動電子廠資本性支出、營運等資金需求。

三、AI浪潮也推升了資料中心及科技業廠辦，及都更危老案等均支撐不動產市場需求，四、營造業在政府重大公共工程推動也有資金需求，五、租賃業。

據LSEG統計整體國銀聯貸案，上半年109件、264億美元，較去年同期239億美元增約一成。

今年首季聯貸圈最大的簽約案，就屬文曄暨茂宣的600億元，友達400億元，星宇航空320億元，華新麗華集團、永豐餘集團及萬海集團等也有約多個百億元規模聯貸簽約，第2季則有國巨385億元接棒，豐群水產151.2億元、及華新能源電纜137.4億元也都有逾百億元之譜，第3季則有力積電逾百億借新還舊案正洽談中。

另一家行庫主管坦言，今年聯貸市場籌組的資金用途以借新還舊、充實營運周轉金、建置儲能設備及公共程、及響應投資台灣等為主軸，加上台灣景氣明顯復甦，估全年聯貸市場總規模可望超逾2023年。

暑假開跑，航空、觀光同樂。暑假第一週末桃園機場即湧現出國人潮，估計出入境人次逼近13萬人，不僅華航、長榮航，星宇、虎航也同步受惠。

國際航空運輸協會（IATA）預計2024年將有47億人次出遊，創下歷史新高，超過疫情前2019年的45億人次。7、8月是每年航空公司的旺季，近來受惠日圓貶勢、台日定期航班、包機航線都相當滿，成為含金量最高的航線；另外，今年暑假北美、歐洲的等長程線載客率居高不下，到了暑假又呈現價量齊揚走勢，將全面推升客運營收向上攀升。

台灣虎航、星宇航空昨（1）日都開闢新航線。台灣虎航未來要深耕台中市場，要成為台中機場的王者，看好中台灣的旅遊市場潛力，起連三天接力開航台中-名古屋、台中-東京成田、台中-釜山等三條航線。

星宇航空昨日也正式插旗越南第四個航點「富國島」，每周五班往返，搭配峴港、胡志明市、河內三個已開航點，完善台越兩地航網布局。

國內最大的旅行社業者雄獅旅遊表示，暑假旅遊銷售暢旺，目前7、8月整體銷售已達九成。除了日本和歐洲人氣不墜，東南亞已躍升成為國人最愛的出遊區域。

星宇航空（2646）昨（27）日送件申請股票上市，為今年第七家國內公司（不含創新板）申請股票上市。

星宇實收資本額253億8,735萬元，受惠解封後航空市場需求暢旺加持，全航線載客率增加，去年全年營收224.72億元，年增率為568.3%，營業毛利39.21億元，營業利益4.79億元，稅後純益1.49億元，每股純益0.08 元。

星宇航空董事長張國煒日前表示，看好航空貨運市場，今年才是AI元年，未來商機非常大，評估要再增加貨機；另外也考慮再增加訂購十架A350進軍歐洲線。今年狀況會比去年好，獲利放大到至少「兩位數」的億元水準。

張國煒也表示，AI元年報到，航空貨運市場進入十年大多頭行情，AI產生龐的大商品汰換需求，小到電鍋、大到汽車，勢必推升航空貨運急速成長，因此考慮很久，決定把資源投入航空貨機。

　　星宇航空27日向臺灣證券交易所遞件申請轉上市，趕在6月底前以 第一季財報送件，可望成為證交所首件以多元上市IPO（首次公開發 行）案子，具有指標意義，若星宇送件審查時間順利，最快六周後可 望於證交所董事會通過，證交所也證實，星宇最快第四季上市掛牌。

　　法人認為，連同長榮航、華航與台灣虎航，四大國籍航空全數集滿 上市，航空股可望在下半年旺季掀起一波比價效應熱潮。

　　星宇下半年機隊、航點持續擴張，新開西雅圖、香港、雅加達等航 點，全力衝刺北美和東南亞、兩岸轉機市場，法人估，今年全年每股 有機會拚賺1元以上。

　　星宇將於7月1日啟航越南第四個定期航點富國島，搭配峴港、胡志 明市、河內，完善台越航網布局；7月16日開航香港，港澳航線相互 搭配，完善亞太市場飛航網絡。

　　重頭戲是8月16日飛航西雅圖，是星宇北美航網第三個航點，也是 布局美國西岸重要航點，具強大轉機功能；9月1日開航雅加達。

　　截至6月，星宇有23個航點、22架飛機，包括13架321neo、4架330 neo、5架350-900，下半年預計再交4架350-900、1架330neo。

　　星宇航空董事長張國煒在6月中股東會曾透露，星宇正全力衝刺北 美和東南亞轉機市場，已向民航局申請加拿大航權擴張版圖，預估2 026年達交機高峰，將迎來爆炸性成長。值得一提的是，星宇明年預 計交機7架，首度交付350-1000新機有3架，將可放眼紐約等美東航點 。

　　除了衝刺客運，星宇看好AI、電商貨劇增，貨運需求看好，與空中 巴士簽訂5架A350F貨機購機合約，預計2027年起陸續交機搶市，還有 5架選擇權。星宇5月貨運營收創單月新高，主要得益於電商需求熱絡 ，貨量增加、運價維持高檔。

　　興櫃市場本周有兩檔新兵報到，上演蜜月衝刺行情霸榜冠亞軍，周 漲幅冠軍由電機機械的新代（7750）大漲139.98％奪下，綠能環保的 世紀樺欣（7752）則以周漲71.76％位居亞軍。

　　據統計，本周322檔興櫃股有161檔維持平盤以上表現，占比5成， 相較上周占比48.3％進一步提升，上漲家數達到半數以上。

　　台股21日回測逾百點，但全周仍大漲3.33％，台積電等大型權值股 領軍吸納資金流入，周漲幅勝過櫃買指數的1.43％，不過21的中小型 股跌勢較大盤小，適逢第二季尾聲，內資季底作帳、下半年布局力道 加強，資金有望轉入中小型股，興櫃市場也受激勵使上漲家數創高。

　　本周興櫃股漲幅前十大分別為新代、世紀樺欣、和暢科技、高明鐵 、影一、碩豐、星宇航空、醣基、百辰、美賣*等，漲幅從17.12％～ 139.98％不等，成交量介於423～32.54萬張之間；在產業分類上，電 子族群有三檔、電機機械有二檔，其餘則較為分散。

　　新代科技專精於精密設備控制器領域，主要產品涵蓋機床CNC控制 器、工業AI系統、機械手臂數控軟體、伺服驅動、伺服馬達等，滿足 當前多元化產業及高精度需求，並以一站式工業4.0解方，融合IIoT 、大數據、雲端計算等應用，實現數位轉型、智慧工廠的願景。

　　世紀樺欣風能主要從事離岸風電各式水下基礎的產品，如水下基樁 、小管徑鋼管、離岸風機大直徑塔架生產。世紀樺欣已取得ISO 383 4銲接品質管理及EN1090鋼結構等歐規認證，以符合離岸風電產品嚴 格的銲接要求，更與歐洲最具離岸風電塔架生產經驗的丹麥風機塔筒 （Wind Tower）製造大廠WELCON A/S進行技術合作，協助公司廠房產 線的設計。

　　值得一提的是，星宇航空日前宣布，2023年會是最後一次虧損，十 年內獲利超車華航、長榮航，以及年底前將多元上市掛牌等消息，本 周股價大幅向上拉，最高一度來到33.4元，雖近兩天遭獲利了結，但 星宇憑藉大股東股權較集中、興櫃無法融資買賣等籌碼優勢，21日跌 4％收在27.9元，股價還是超越華航的23.7元，且成交量冠興櫃高達 32.54萬張，遠遠超過第二名個股。

星宇航空（2646）以美食搶市，昨（17）日宣布獨家攜手東京百年老字號壽喜燒餐廳「人形町今半」，推出壽喜燒懷石料理精緻日式美饌，7月1日起供應於日本東京出發的頭等艙及商務艙。星宇同時也宣布，旗下頭等艙服務「再加一」，日本大阪航點將於7月1日起提供頭等艙服務，滿足旅客的需求。

人形町今半開業於明治28年（1895年），超越一世紀的傳統壽喜燒懷石料理，首度登上三萬英尺的高空，星宇航空星饗宴結合日式禪意融合出別具經典與創新的高空美饌。

星宇航空以主力機型A350執飛各大重點城市，嶄新客艙搭配米其林星級料理、傳統與創新結合的美食饗宴，同時即日起正式開賣台北-大阪航線頭等艙服務，於7月1日起提供服務。

1.傳播媒體名稱:工商時報等各大媒體報導
2.報導日期:113/06/14~113/06/17
3.報導內容:預估今年獲利達兩位數的億元水準…… 已向民航局申請加拿大航權擴張
版圖……，將迎來爆炸性成長。
4.投資人提供訊息概要:不適用
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:本公司未出具財務預測，凡有關本公司營運、營收
及獲利等相關資訊，請投資人以公開資訊觀測站本公司之公告資料為準。
6.因應措施:於公開資訊觀測站發布重大訊息澄清。
7.其他應敘明事項:無。

　苦盡甘來的星宇航空藉由增資及賺錢兩大利器提升淨值，將以多元 上市方案掛牌上市，星宇航空成功上市，也是臺灣證券交易所首宗以 多元上市IPO（首次公開發行）案子，具有歷史意義。

　　至於台灣虎航接棒預告今年第四季轉一般板上市，台股有機會在今 年底前迎來四大國籍航空全數上市的盛況。

　　據知情人士透露，星宇航空近期將以多元上市方案送件至證交所申 請上市，這代表著今年第一季財務報表的每股淨值已從去年底5.3元 ，拉升至6.67元以上，才有辦法符合法規標準。

　　多元上市是證交所因應全球潮流，替大型但財務虧損企業開啟上市 大門，提供籌資管道，雖免除獲利能力條件，不過設下門檻：第一為 市值50億元以上，近一年營業額超過50億元且優於前一年度，最近一 年營業活動現金流量為正數。

　　台灣虎航也在14日宣布由創新版轉一般板上市，預計第四季轉上市 ，年底前台股將迎來四大國籍航空全數上市的榮景。台灣虎航母公司 華航14日宣布釋股案，預估出售不超過3,700萬股，每股不低於41元 ，法人估計，華航持股每股成本約9.15元，釋股利益逾11億元，但依 國際財務報導準則規定，處分價格與帳面價值差異將認列資本公積， 將不計入損益。

　　星宇航空董事長張國煒14日在股東會上信心喊話，星宇今年營運會 比去年好很多，去年獲利1.49億元，預估今年獲利達兩位數的億元水 準，發放股利可期。星宇正全力衝刺北美和東南亞轉機市場，已向民 航局申請加拿大航權擴張版圖，預估2026年達交機高峰，將迎來爆炸 性成長。

　　有小股東詢問星宇上市計畫，張國煒表示，將採取多元上市策略送 件申請，目標是在年底上市。

　　星宇疫後首年就獲利，布局美加線之後，還有歐洲線，將力拚10年 內完成60幾架機隊的經濟規模，有望成為國內有史以來發展最快的航 空公司，張國煒也建議投資人，認同星宇的理念量力而為，是可以期 待的。

　　目前星宇最大挑戰，是要趕快達到規模經濟，第一階段五年計劃機 隊有53架飛機，因為疫情打亂飛機製造供應鏈，目前只交付22架，預 計今年再交付4架350-900、1架330neo，2025年交付1架350-900、3架 350-1000、3架330neo，2026年交付6架321neo、3架330neo、5架350 -1000。隨著機隊持續擴大，人員、訓練必須跟上，需要時間。

　　除衝刺客運，張國煒指出，疫情使產業變化很大，以前貨運對航空 業來說算賠錢貨，現在AI、電商貨增加，貨運需求看好，星宇與空中 巴士簽訂5架A350F貨機購機合約，預計2027年起陸續交機搶市。

　　由於星宇所有基礎建設都是以53架規模投資，截至今年第一季累計 虧損約108.83億元，達實收資本額二分之一，張國煒表示，虧損主要 受到疫情衝擊，應該是最後一次，以目前成長速度獲利可期。

　　星宇財務協理張芝菻補充說明，星宇將以未來獲利跟其他資本公積 來彌補，保守估計三年可打消累虧。

　　另有小股東提問，星宇何時能超車航空業老大哥？張國煒直言，星 宇有許多來自國內外航空公司的精英，大幅縮短學習曲線，等機隊布 建完備後，客貨運雙拚，預計10年內獲利率直追國內航空雙雄。星宇 也要積極在國際航空市場占一席之地，正考慮加入one world寰宇一 家聯盟。

星宇航空董事長張國煒昨（14）日表示，看好航空貨運市場，今年才是AI元年，未來商機非常大，評估要再增加貨機；另外也考慮再增加訂購十架A350進軍歐洲線。今年狀況會比去年好，獲利放大到至少「兩位數」的億元水準。

張國煒表示，AI元年報到，航空貨運市場進入十年大多頭行情，AI產生龐大商品汰換需求，小到電鍋、大到汽車，勢必推升航空貨運急速成長，因此考慮很久決定把資源投入航空貨機上。分析現在A350機隊共18架，美國線布建完成後，運力沒剩多少，歐洲線都還沒踏進去，正考慮A350要再增加十架，今年會做決定。星宇要成為一家國際級航空公司，規模要再擴充，十年內達60多架經濟規模。

若以目前經濟規模看，獲利沒辦法跟華航、長榮航比，星宇規模擴充後，會成為台灣民航史上發展最快的公司。

星宇航空董事長張國煒昨（14）日表示，累計虧損達實收資本額二分之一，「這是受到疫情衝擊，這樣的虧損應是最後一次」；另外也要修正多項章程條文，以因應年底送件申請上市。

星宇昨日舉行股東會，提交股東會報告案中，2023年實收資本額208.87億元，累計虧損115.06億元，累計虧損達實收資本額二分之一。

股東會也通過修正多項章程條文，其中依據「上市上櫃永續發展實務守則」規定，為健全公司治理及企業永續發展訂定「永續發展實務守則」。張國煒也第一次表示，星宇將於年底送件申請上市。

總經理翟健華營業報告時表示，星宇已揮別疫情陰霾、全球航空及觀光業高度復甦．為因應客運市場日益增長，加密既有航線航班，並於去年引進三架廣體客機，投入需求旺盛航點。

股東會後，翟健華針對星宇如何彌補累計虧損補充說明，截至今年首季止，已用資本公積彌補虧損，累虧縮小到90億元，今年有信心獲利，加上其他資本公積，力拚三年後打消累計虧損。

翟健華表示，拓展航網版圖，共開闢八個新航點，不僅延伸亞洲航網、更首度插旗北美地區，2023年4月26日首航美國洛杉磯航線，象徵開啟亞洲至北美重大里程碑，並經營轉機市場，預計今年底北美中轉航網初具規模。

疫後旅運需求高漲，國籍航空紛紛增班，多家外籍業者復飛台灣，競爭加劇，星宇恢復以客為主、貨為輔的營運模式，今年預期全球客運量恢復至疫情前水準。

1.取得會計師「內部控制專案審查報告」日期:113/06/14
2.委請會計師執行內部控制專案審查日期:112/04/01~113/03/31
3.委請會計師執行內部控制專案審查之緣由:因應本公司申請上市作業需求。
4.申報公告「內部控制專案審查報告」內容之日期:113/06/14
5.意見類型:無保留意見。
6.其他應敘明事項(內部控制專案審查報告全文請至公開資訊觀測站查閱，路徑為：公司
治理/內部控制專區/內部控制審查報告):無。

1.股東會日期:113/06/14
2.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通過承認112年度虧損撥補案。
3.重要決議事項二、章程修訂:通過修訂本公司「公司章程」部分條文案。
4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:通過承認112年度營業報告書及財務報表案。
5.重要決議事項四、董監事選舉:無。
6.重要決議事項五、其他事項:
(1)通過修訂本公司「股東會議事規則」部分條文案。
(2)通過修訂本公司「董事選舉辦法」部分條文案。
(3)通過配合本公司初次上市(櫃)前發行新股公開承銷增資，
提請原股東放棄優先認股權利案。
7.其他應敘明事項:無。

　　興櫃市場5月營收11日全數公布，營收前十大公司中幾乎由熟面孔 持續霸
榜，其中前十大個股中有高達七檔繳出年月雙增的好成績，分 別為燁聯
（9957）、日盛台駿（6958）、東盟開發（1480）、富基電 通、兆聯實業、世紀
風電與秀育；累計前五月營收，前十大個股也有 七檔入列。

　　據統計，全數324檔登錄興櫃的公司中，有138檔呈現5月營收年、 月雙增表
現，占比42.6％，與4月有115檔相比，整體業績上升，隨著 5月櫃買指數谷底彈
升，相較於4月下跌1.42％、5月櫃買則大漲3.75 ％，力抗台股「五窮六絕」淡季
之說，在大盤不斷創高之際，資金逐 漸轉入中小型股展開補漲行情，推升櫃買指
數從4月底觸及半年線的 波段低點，持續展開反彈沿著5日線、10日線上攻，至11
日持續呈現 多頭排列格局。

　　興櫃5月營收規模前十大公司排名為遠壽、燁聯、星宇航空、和淞 、日盛台
駿、東盟開發、富基電通、兆聯實業、世紀風電、秀育等， 幾乎是興櫃營收前段
班的老面孔，5月營收介於5.86億～57.78億元。 其中，世紀風電、秀育表現十分
亮眼，5月營收分別大幅年增122.54 ％、111.72％，累計前五月營收也有
135.47％、62.34％的年增幅。

　　世紀鋼今年在台電、海龍風場挹注下，法人預期全年營收、獲利將 大幅增長
「三級跳」，旗下世紀風電同步受惠業績挹注，營收持續呈 現逐季大幅墊高態
勢，世紀鋼昨日股價再創歷史新高、盤中最高來到 336元、收324.5元，世紀風電
「子以母貴」同步上漲6.62％、帶量上 攻連二紅。

　　近來首次闖進營收興櫃前十大的秀育，主要產品為電腦鍵盤、USB 網路攝影
機、行車紀錄器、打獵機、投影機、遊戲手柄、汽車電子、 車內多媒體影音系統
等。秀育看好儲能市場前景，新事業切入住宅及 工商用儲能系統，以SHO-U自有
品牌上市。公司表示，搭配儲能系統 ，可以有效提高節能與創能的效益，整合智
慧能源管理系統，搭上近 來火紅的重電、儲能題材。

航空四雄全數繳出最強5月營收佳績，中華航空、星宇航空都看好 ，客運需求
續熱，5月客運收入分別年增8.96％、53％，且貨運需求 更強，華航5月貨收及
單位收益續創今年以來最高，星宇貨運年增88 ％，再創單月新高。

　　展望後市，華航今年整體客運班次較去年同期增加25％，進入第三 季旺
季，華航暑期全航線訂位率達8成，在密集班次及線上旅展等銷 售推波助瀾
下，看好客運熱度將持續增加。7月14日起直飛西雅圖航 線，擴大北美版圖。

　　星宇航為迎接暑期旺季旅遊及轉機人潮，15日起推出STARLUX x P
EANUTS夢幻聯名主題航班（除洛杉磯、西雅圖航線外），預計吸引大 批史努
比粉絲搭乘。接著，7月1日啟航越南富國島，7月15日起台北 –克拉克航線增
為每日1班，加上8月中西雅圖開航，每周提供17班直 飛北美的服務，穩健培養
中轉客量。

　　台灣虎航持續優化航網，拓展直飛日韓二、三線航點並持續增班， 包括桃
園-釜山／濟州島增為每日1班，桃園／高雄-大阪關西增為每 周21班；另拓展東
南亞飛航版圖，直飛越南富國島航線，並看好中南 部旅遊市場，7月將開航台
中-東京成田、名古屋、釜山3條新航線。

　　華航5月合併營收161.03億元、年增11.28％，在客、貨運持續保持 成長動
能下，刷新同期紀錄，其中5月客運收入97.75億元、年增8.9 6％，主要受惠北
美航線載客穩定，東南亞航線推動客收成長。

　　星宇航5月營收25.99億元、年增52％、創同期新高，其中客運營收 22.17億
元、年增53％，雖然時值淡季，但日本、泰國及越南等航點 的載客表現優於預
期。

　　台灣虎航5月營收12.2億元創同期新高，得力當月航班數較去年同 期大增
43％搶客奏效。

　　在貨運方面，華航5月貨運收入50.45億元，月增7.27％、年增12. 81％，受
惠電商及半導體機台空運供貨持續增加，艙位需求強勁，高 價臨時貨源也多有
挹注，5月貨收及單位收益續創今年以來最高。

1.傳播媒體名稱:工商時報
2.報導日期:113/06/11
3.報導內容:星宇Q1飛天，賺一季抵四年……今年全年EPS機會挑戰1元。
4.投資人提供訊息概要:不適用
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:本公司未出具財務預測，凡有關本公司營運、營收
及獲利等相關資訊，請投資人以公開資訊觀測站本公司之公告資料為準。
6.因應措施:於公開資訊觀測站發布重大訊息澄清。
7.其他應敘明事項:無。

　　國籍航空今年首季合計大賺近百億元旅運財。根據交通部民航局公 布國籍航
空營運狀況，七家國籍航空首季繳出六賺、一虧的成績，總 計稅後純益94.25億
元、年增48.16％，其中長榮航空稅後純益47.12 億元、中華航空稅後純益30.99億
元，雙雄就貢獻78.11億元。

　　其次，台灣虎航稅後純益8.61億元、星宇航空稅後純益6.23億元， 華信航空
稅後純益8,844.7萬元、立榮航空稅後純益5,531萬元，唯有 德安航空小虧1,265.5萬
元。

　　根據國際航空運輸協會IATA資料，今年2月在亞太地區農曆春節帶 動下，國
際客運量首度超越疫前（2019年）同月水準的0.9％，雖然 3月客運量稍微回落，
仍呈現復甦趨勢。雖有飛機供應鏈斷鏈與航空 業人力短缺等因素，去年及今年初
各區載客率大致高於2019年，惟歐 洲地區因地緣政治關係，載客率仍低於疫前。

　　桃機於今年清明連假期間，平均每日客運量約12.5萬人次、年增3 成，預期端
午連假及暑假旺季，客運量將更接近疫前水準。

　　另外在航空貨運需求，今年第一季貨量較2019、2023年同期高，主 因3月農
曆年後跨境電商貨源充裕，AI與半導體相關出貨量增加，業 界估第二季在618購
物節帶動下，價量將高於第一季，電商、AI及半 導體仍為成長主力，能源、電動
車、網通是布局重點。

星宇航空今年首季財報亮眼，單季營收79.95億元，季增23％、年 增83％，創單
季新高，首季稅後純益6.23億元、年增3.91倍，不僅單 季賺贏去年全年的1.49億
元，更是一季抵四年，以加權股本計，EPS 約0.3元。

　　法人表示，在新機高折舊攤提下，星宇首季獲利優於預期，主要受 惠含金
量高的美國線、日本線客貨運雙增。第三季隨著香港、西雅圖 等航點開航，搭
配新機交付，強化北美及東南亞、兩岸市場中轉飛航 網絡，星宇下半年可望進
入加速成長期，今年全年EPS有機會挑戰1元 。

　　星宇將在14日召開股東會，董事長張國煒在致股東報告書強調，今 年三大
經營策略，首重航網成長，積極耕耘轉機市場、強化航空同業 合作，並留意經
濟環境、地緣政治、貿易壁壘動盪等三變數帶來的影 響，即時調整營運模式，
應對新挑戰。

　　星宇最新航網布局，7月1日起飛航越南富國島，每周5班；7月16日 開航香
港，每日2班；8月16日開航西雅圖，每周3班；9月1日開航印 尼雅加達，每周5
班，預計到年底中轉航網初具規模。

　　其中，西雅圖是台美飛行距離最近航點，且聚集微軟、亞馬遜等高 科技企
業總部，可以串聯東南亞產業，經西雅圖也可轉進北美內陸城 市；搭配港澳航
線，更完善亞太市場飛航網絡，爭取大陸轉機客與香 港空運出口貨，都是星宇
衝刺客貨運的營運重點。

　　星宇也強化航空同業合作，與阿拉斯加航空成為合作夥伴，阿拉斯 加航空
在北美有逾110個航點、會員數百萬人，透過雙方聯運，旅客 可經由阿拉斯加
航空的北美網絡，串接星宇航空美國航線，快速抵達 台北或轉往星宇飛航的亞
洲航線。

　　截至6月，星宇飛美國2個航點、亞洲21個航點，到9月美國增至3個 航點、
亞洲增至24個航點。同時，星宇機隊持續擴張，現有21架航機 ，包括13架
A321neo、4架A330neo及4架A350-900，預計第三季1架A3 30-900租機、1架
A350-900新機交付，第四季3架A350-900新機交付， 航機訂單尚有4架A330neo
及14架A350。

在數位時代，為了衝刺網路投保市場，產險業擴大結盟圈，像是富邦產險與航空業聯手，中信產險攜手電信業，明台產險與銀行業合作等，透過異業結合，推出「一站式」服務，積極搶攻網投大餅。

富邦產險積極打造「場景保險」服務，繼去年12月底首例獲金管會核准與台灣大哥大推廣創新型保險服務後，富邦產險再向金管會申請與momo購物網、星宇航空攜手合作，分別推出網路投保行動裝置險、家電險，以及網路投保旅平險及不便險，獲得金管會核准試辦。

富邦產險表示，民眾經常於假期安排出國旅遊，星宇航空客戶於官網完成購買機票，即可接續網路投保「旅平險及不便險」，或於購買機票後，進入行程管理頁面輸入訂位代號、電子機票號碼和英文姓名，亦可於網路投保旅平險及不便險。

中信產險則與遠傳電信聯手，今年推出旅行綜合保險，納入海外自駕及演唱會在內特定海外活動取消等保障，受消費者青睞。近日獲金管會核准，規劃於第2季再推出另一創新網路投保服務，消費者透過遠傳App就能投保，也可完成國際漫遊申請、旅平險投保、海外訂房及旅遊行程預定，並將保費直接合併電信帳單繳費。

明台產險則與樂天國際銀行攜手打造「一站式線上投保」服務，只要登入樂天國際銀行App保險專區，點選明台四大產險：汽車險、機車險、旅遊險及住火險，就能立即投保，享有專屬優惠。

　　富邦產險向金管會申請與momo購物網、星宇航空攜手合作，分別推 出網路投保行動裝置險、家電險及網路投保旅平險、不便險等「場景 保險」投保服務，日前已獲得金管會核准試辦，試辦期間通常為期六 個月。

　　金管會在2023年10月開放保險業可與「大數據資料分析、介面設計 、軟體研發、物聯網、無線通訊業務」等具金融科技專業進行異業合 作，推出創新型保單，2023年12月底先核准富邦產與台灣大哥大推廣 創新型保險服務，日前富邦產再攜手momo購物網及星宇航空推廣「場 景保險」，將網路投保行動裝置險、家電險、旅平險與不便險整合至 業者現有的服務中，提供民眾「一站式購足」的消費體驗，再度獲准 開辦。

　　富邦產險表示，與momo購物網共同推出網路投保創新商品及服務， momo會員於購物網購買手機時可同步加購行動裝置險，經會員同意後 ，系統自動帶入相關資料至投保頁面，省去輸入時間，並整合手機價 款及保險費一起結帳。另外，未來也會提供momo會員於momo購物網購 買家電時，可加購網路投保家電險創新商品。

　　富邦產和星宇航空合作部份，富邦產險指出，在星宇航空客戶於星 宇航空官網完成購買機票，即可接續網路投保富邦產「旅平險及不便 險」，或於購買機票後，進入行程管理頁面輸入訂位代號、電子機票 號碼和英文姓名，也可於網路投保旅平險及不便險。這項投保保費支 付方式，客戶可選擇信用卡或帳戶扣款，也可以透過街口支付、悠遊 付等方式支付保費，完成投保後還能快速取得電子保單，快速又方便 。