三陽（2206）公司董事長吳清源昨（25）日表示，三陽今年70周年也是集團「啟動元年」，力拚三年內達到內外銷機車100萬輛的目標。在此之前，三陽去年內外銷總台數69萬輛，今年目標74萬輛。

三陽昨日股東會通過112年度盈餘分派案，決議每股配發3元現金股利。三陽去年營收為644.6億元，年增26.7%，營業利益61.1億元，年增78.8%，稅後純益62.9億元，年增102.1%，營收與獲利再創歷史新高，每股純益（EPS）為7.95元。

吳清源表示， 2023年三陽創下三個新記錄，包括台灣機車市占率從34.8%提升到38.4%，連二年蟬聯市場冠軍。代理Hyundai現代汽車2023年銷售成長達43.8%，汽車市占率提升30.92%。第三，三陽經營績效獲利創下新高達7.95元。這些成就證明三陽的333計畫（三年穩定、三年發展，三年重返榮耀）成功。

今年三陽將開始下一階段三年計畫「開創、啟動」，開創是在本業基礎上「開創新局」，推動多角化經營，積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則是指「啟動百萬台銷售計畫」透過強化外銷，以自有品牌SYM進軍國際市場，力爭三年內達到全球機車銷量達到100萬輛。

展望未來，三陽將持續投入新技術、新設計、新效能精進方案。2024年三陽預期台灣機車市場占有率達到40%以上，在全球市場，將持續深耕歐美、非洲、中東、大陸和東南亞市場，擴大各市占率，預估外銷每年約可成長10%以上，未來三年達到內外銷合計100萬輛的銷售量。

在四輪（車輛）事業部分，南陽實業代理的HYUNDAI汽車今年導入高性能子品牌N brand產品，帶動新車銷售量持續成長，截至前五月成長率13.7%，月均領牌數突破兩千台，持續刷新紀錄。

小型休旅Hyundai Venue面對競品來襲，總代理南陽實業推出小改款應戰，將SCC智慧型主動車距維持、LFA車道置中輔助系統納入全車系標配；全車系編成規畫GLA、GLB及GLC等3車型等級，售價分別為73.9萬元、76.9萬元及81.9萬元，其中GLB車型加價1萬元即可升級雙色車身，並獨享仙蹤綠新車色，為Venue買氣再添新戰力。

行銷成功 擄獲粉領族

2020年在台上市Venue是南陽實業打入國產小型休旅車級距代表作，憑藉齊全配備、實惠售價、活潑跳色等元素，成為都會年輕族群的焦點，至今累積銷量已達到1.75萬輛的水準，其中女性車主占比高過其他同級品牌車款，都可看出Venue在行銷訴求上的成功。

這次小改款Venue價格雖有所調漲，但新導入的配備相當實惠，除了標配Level 2外，還有Smart Key智慧型免鑰匙控制系統、Push Start引擎啟動鍵、8吋觸控懸浮式影音系統、恆溫空調系統及小改款後升級的4.2吋全彩數位儀表中文顯示幕；GLB以上車型在外觀就配備LED頭燈╱日行燈，GLC則多了LED尾燈，整體配備水平比以往提高許多。

起步輕快 路駕博好評

小改款Venue動力系統仍維持1.6升自然進氣引擎，提供123hp/15.7kgm的最大出力表現，搭配可模擬8速檔位的CVT無段變速系統，平均油耗達17.1km/L；從帳面數據來看似乎相當樸實，但在實際路駕表現卻給人驚豔好評。

Venue起步不僅輕快，搭配4米車長相當適合都會巷弄遊走，遇到需重踩油門提升拉轉也能及時出力，但面對爬坡或需要超車等高負載狀況，建議還是透過變速箱模擬降檔或直接切換至Sport模式，讓駕駛對Venue的動力回饋更有信心。

尤其Venue受到歐洲方面主導開發緣故，底盤呈現的感覺與歐系車相似，略帶韌性的扎實阻尼設定，配上緊湊小巧的車格尺碼，賦予極佳的協調性；尤其是轉向手感精準明確，在過彎時也能察覺到懸吊系統發揮良好支撐，塑造輕巧敏捷的駕馭感受。

三大升級 都會新寵兒　

先前Venue已標配FCW前方撞擊警示系統、FCA前方主動煞停輔助系統（含行人偵測）、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統及LVDA前車駛離提醒系統等。

小改款後不只增加SCC智慧型主動車距維持系統（10~180km/h）、及LFA車道維持輔助系統，另還有ROA後座成員未下車提醒系統、FCA-JX對向來車路口煞停輔助系統，以及FCW-JX對向來車路口安全偵測系統等輔助科技，安全層級大躍進。

南陽實業表示，從Venue車主購買因素分析，分別是4米車長好開好停、高剛性鋼材的安全感，以及Two Tone外觀配色很吸睛，但隨小改款Venue針對安全、外觀、內裝三大面再升級，都讓Venue成為都會寵兒。

三陽工業今年成立70周年，董事長吳清源指出，下一個階段將以「開創、啟動」為重點。

「開創」是指開創新局，除本業以外，也要積極拓展其他領域；例如近期入股老牌醫材廠五鼎生技，並取得一席董事。藉由開創新領域、新投資，完整集團多角化經營。「啟動」是指目標三年內年全球機車銷量達到100萬輛，希望透過強化外銷，為自有品牌三陽SYM機車取得國際能見度，打國際盃。

三陽工業是全台第一家同時生產與銷售汽、機車產品的上市公司，創立於1954年，前身是慶豐行。早年慶豐行是一家貿易公司，當時業務包含進口機車買賣，70年過去，三陽不只是台灣的機車龍頭，外銷海外百餘國，同時在汽車的製造與銷售也再取得優勢地位。

政府在40年代因外匯緊縮，慶豐行的生意也起伏不定。在進口買賣轉趨困難、政府亦同時獎勵國人發展本土工業下，慶豐行走上工業之路。1954年，以慶豐行原有班底為主，創辦人黃繼俊和另一位創辦人張國安成立「三陽電機廠」，並選擇腳踏車零件項目，同時挑上困難度最高、資金需求較高的磨電燈，拉高競爭門檻，這也是國內第一家磨電燈製造廠。

野狼系列 奠定全勝開端

1961年，隨著經濟起飛，機車逐漸成為交通工具，需求擴大，惟因外匯仍然短缺，政府鼓勵民間投資機車工業，並且逐年提高自製率，以節省外匯。黃繼俊決定將「三陽電機」改為「三陽工業」，投入機車製造，並尋求與日本本田技術合作，以達成自製率目標。1962年，三陽工業正式成為台灣第一家機車製造公司。

三陽與本田合作後，三陽持續致力於車輛技術的改革研發，1974年推出經典車款「野狼125」，並搭載開發的「史帝田鐵合金汽缸」引擎保用5萬公里，並透過電視廣告推播，風靡全台。許多經銷商擔心配額有限，還車載著現金到工廠排隊等待機車從生產線上組合完成。1976年，隨著野狼125的熱銷，讓「史帝田鐵」汽缸頭紅回日本，回銷至本田HONDA，奠定野狼系列全勝的開端。

2014年6月，張國安之子張宏嘉在大股東吳清源支持下重返三陽出任董事長。三年後辭任，三陽兩大創辦家族全面退位，吳清源擔任董事長兼任總經理，也開啟三陽重返榮耀之路。

台北工專畢業的吳清源，曾於美商陶氏化學工作，他說，帶領新經營團隊入駐三陽時非常戰戰競競。他訂出三大目標，也就是三年穩定、三年發展與三年重返榮耀的「三三三專案」，以每三年為一個階段性目標。

當初入主三陽時，百廢待舉，員工對新經營團隊全然陌生，故需先求穩，穩住營運、穩住士氣、更要穩住員工與股東的心。三年時間穩定後，方能在彼此熟悉彼此合作下，進一步求發展。而在三年發展期打下研發基礎與積累產品底氣後，就有機會進一步拓展市占與銷售，收復失土重返台灣機車龍頭。

父子分工 兼顧設計品質

2016年初，吳清源力排眾議，將原本不被看好的新機種「New Woo」重新拉回上市。這精準的判斷除讓該機種上市二個月熱銷破萬輛，更讓經銷商重回多年前三陽熱銷欠車的盛況，也讓全公司吃下顆定心丸，除廠內稼動率提升、產能滿載，經銷通路士氣大振。

2016年吳清源的長子吳奕成加入，在外派一年積累經驗後，隔年回台成立橫跨行銷、市調、企劃、管理、服務及研發等七個功能的跨單位部門，並調整昔日由設計部門主導新車設計作法，由此部門先進行市調，並思考新車的客群與規格，再交給設計、工程部門研發。

2020年吳奕成主導的三陽靈獸系列車種一炮而紅。新車款DRG「龍」原估單月銷量500輛，但衝上達5,000輛。在此之前，三陽原本銷量集中於入門機種，在高性能機種推出後，三陽突破僵局，逐漸擴大在中高階車款的市占率。

吳清源說：「年輕人喜歡的車，就交給年輕人來打造。」他也樂於父子分工，兒子專注設計與市場趨勢，他則與資深主管把關品質。

吳清源進入三陽今年是第十年。當年外界說他進來炒地皮，不看好三陽起死回生。吳清源花了十年改造三陽，奪回機車市場龍頭，用行動破除流言。

三陽子公司南陽實業代理的南韓現代汽車這幾年銷量也大有斬獲。2013年全年新車銷量創新高達22,169輛，年增44%，市占率4.7%，寫下品牌代理來最高紀錄，並且首次榮登第四大非豪華國產品牌。

三陽（2206）旗下南陽實業昨（4）日發表現代汽車VENU改款新車，在升級改款後，預估年賣5,000輛車。

南陽今年還將再發表三款新車，其中第4季還將導入國產全新車款，為南陽的汽車銷售注入全新動能，推升營運表現。

南陽實業執行副總詹醒昇指出，南陽針對不同的級距，對應不同的車款，藉由更全面的車款擴大客層，VENU以年輕族群為主，在產品配備昇級之後，可望強化銷售能力。

目前初估改款後月銷售可望達到400輛，年販約5000輛。

除了VENU之外，現代汽車今年還將再發表三款新車，一個是下月將推出的KONA改款新車以及下半年的TUCSON，第4季將發表的全新車款，其中第4季的全新車款為國產新車，主打目前產品級距規模最大的年輕休旅車款，其中最主要的競品為TOYOTA的COROLLA CROSS，畢竟市場目前以跨界休旅車為主流市場，吸引各方人馬投注這個重要級距。

現代汽車國產車款由三陽公司代工生產，子公司南陽代理銷售，現代汽車的銷售表現與三陽關係密切。現代汽車近年銷售表現持續成長，2023年銷售22,169輛，年增率43.8%，全年市占率提升至歷年新高 4.7%，成長30.92%，為非豪華車品牌第4名，連續四年成長繳出亮眼的成績單。

詹醒昇指出，除了強化產品結構，導入適合的國產車款之外，南陽在今明兩年將斥資22億元，採自地自建方式為HYUNDAI現代汽車擴增據點服務能量，建置完整國產休旅車陣容，並導入純電新車，強化商用車戰力，預估今年年銷量將挑戰2.4萬輛目標，再創銷售新高。

目前南陽的據點約有五成為自有土地開發，主要的考量是新展間的建置成本愈來愈高，自有土地可以排除因為地主可能處理土地的不確定因素，有助於公司的長期經營。

　雖正逢報稅季繳稅影響消費意願，不過5月車市表現卻不受影響， 在雙B（Benz、BMW）、特斯拉（TESLA）等豪華進口車品牌新車大量 到港交車挹注下，單月新車領牌達4.15萬輛，較4月成長12％，優於 各廠原先預期。其中，進口車在暌違十個月後，5月再次拿下50.5％ 過半市占，對國產車廠造成不小壓力，促使業者紛紛加大6月促銷力 道。

　　車市龍頭和泰汽車分析，雖國內外經濟仍充滿不確定因素，但考量 各廠擴大促銷方案刺激市場，加上進口車品牌新車待交車訂單仍持續 消化中，樂觀6月車市規模可望放大至4.4萬輛、年增4％，重新恢復 正成長。

　　觀察5月車市，除進口車銷售表現明顯優於國產車，和泰車旗下雙 品牌TOYOTA與LEXUS合計領牌1.3萬輛，亦改寫同期新高紀錄，市占達 31.3％。

　　另如雙B及特斯拉等豪華進口車品牌，受惠新車大量到港交車挹注 ，5月銷量呈現年月雙增，其中賓士5月以2,669輛的交車成績，衝上 第二大品牌，市占擴大至6.4％，亦為單月豪華車銷售冠軍，年增18 .5％、月增9.6％；BMW則以2,190輛，拿下第四大品牌，年增16.1％ 、月增31.4％。

　　特斯拉揮別4月無車可交窘境，單月領牌1,824輛，除較去年同期成 長39.1％，更較4月大增逾164倍。

　　國產車部分，中華汽車旗下MG品牌5月新車領牌1,676輛，雖月減2 1.3％，但仍較去年同期大增62.4％，加上CMC品牌車5月領牌亦有1, 672輛，年增3.1％、月增6％，合計中華車三大品牌（MG、CMC、三菱 ）5月總領牌數4,771輛、年增9.7％，續穩居第二大國產車廠，僅次 於和泰車。MG累計前五月新車領牌突破1萬輛，年增158％。

　　南陽現代（HYUNDAI）今年以來在各車款均熱銷帶動下，5月領牌2 ,040輛、前五月領牌1.05萬輛，南陽現代指出，今年月均領牌數逾2 ,000輛，亦為歷年最佳紀錄。

　　儘管5月為報稅季影響消費者支出，不過隨各車廠進入夏季競賽擴 大促銷，再加上進口車大量到港，車業龍頭和泰汽車總經理蘇純興2 1日表示，5月整體新車領牌數可望增至4.1萬輛，優於預期，樂觀第 二季市況，對全年車市規模續維持45萬輛看法，自家品牌新車今年衝 17萬輛銷售目標不變。

　　和泰車第一季財報亮眼，在本業及業外表現雙增挹注下，稅後純益 58.85億元、年增16.23％，每股稅後純益（EPS）10.56元，創同期新 高，內部設定今年業績仍將繼續成長。

　　隨上半年即將走完，蘇純興分析，今年以來車市表現仍算相當不錯 ，雖較去年降溫，但去年因有疫情遞延交車紅利推升車市，今年市場 可說是恢復到正常狀態，目前市場走向都在掌握之中，樂觀全年車市 45萬輛應可達成。

　　尤其今年第一季部分進口車品牌遞延到港，4月起開始陸續大量到 港交車，近期各品牌也陸續進入夏季競賽促銷，再加上接下來各廠仍 有多款新車接連上市，蘇純興認為，都將推升第二季車市銷售熱度續 增溫。

　　為達成三大品牌今年挑戰17萬輛天量、市占37.8％衝15年新高目標 ，蘇純興表示，和泰車也將繼續導入多元車款，以性能車款GR系列為 例，主要就是瞄準重視性能的熱血車主，導入台灣後累計銷量已突破 3萬輛，21日再推出全新改款Corolla Altis GR Sport，預期年銷量 可逾2,500輛。

　　事實上，面對今年大環境變數仍多，多數車廠對於車市看法雖然趨 於保守，但對自家品牌銷售都仍維持較去年成長的要求，包括和泰車 設定旗下三品牌TOYOTA、LEXUS、HINO新車銷售衝17萬輛新高目標， 三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）今年新車銷售設定2.4萬輛新高目標， 挑戰連四年業績正成長紀錄。

　　中華車在導入MG品牌後新車銷量持續成長，隨目前MG月均銷量約達 2,000輛以上水準，今年中華車將挑戰三品牌新車合計銷售6.6萬輛目 標，市占率擴增至14.4％。

三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）汽車今年新車銷量續挑戰2.4萬輛新 高，中型休旅車Tucson挑大樑，扛業績成長主力，9日發表Tucson L N Line特仕車型。南陽總經理徐伯達表示，隨著新車型上市，將推升 Tucson整體月銷目標達千輛，單一車款全年銷量將挑戰1.1萬輛。

　　Tucson車系去年共領牌5,812輛，若以今年全年銷量看增至1.1萬輛 ，將較去年大增89.26％，可說是一肩挑起今年品牌在台銷量成長主 力。

　　南陽現代近年陸續導入更多元新車，已於國內創下連四年正成長的 銷售紀錄，累計今年前四月新車領牌8,475輛、年增17.6％，在國內 前五大汽車品牌中，成長幅度居冠。

　　徐伯達表示，去年推出全新Tucson L後銷量穩定增加，目前在手待 交訂單仍達2,000張，其中渦輪油電車款最熱銷，占比逾7成，此次再 推出個性跑旅Tucson L N Line，雖然屬較小眾市場，但仍希望可滿 足重視性能操控的熱血車主，估每個月銷量可穩定貢獻約100輛。

　　徐伯達指出，N Brand為現代汽車的性能品牌，近年來多次在WRC賽 車運動、TCR及24小時耐久賽取得勝利，現代汽車應用於新世代造車 性能操控，打造日常即能享受熱血駕馭樂趣的車款。

　　除Tucson L受到市場歡迎，徐伯達表示，正七人座MPV Custin上市 以來同樣相當熱銷，今年前四月領牌2,133輛，較去年同期成長9.8％ ，目前同樣累計仍有約1,000張的待交車訂單。

　　整體而言，徐伯達表示，目前現代在台各車款銷售表現都持續亮眼 ，下半年還將再導入全新Santa Fe以及KONA Electric，以前四月領 牌表現來看，樂觀全年可順利達成2.4萬輛銷售目標，連五年成長。

三陽（2206）上周五下跌0.8元，以83.6元作收。三陽5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，三大法人近五日買超逾1.6萬張；在法人追價後近期放量上漲，從73元起漲，短線已有明顯漲幅。

三陽2023年全年合併營業收入為644.6億元，年增27%，合併營業利益61.1億元，年增79%，稅後淨利為62.98億元，年增102%，每股純益（EPS）7.95元，創歷史新高。三陽過去九年以三年穩定、三年發展與三年重返榮耀的三三三計畫，二輪事業推出多款市場熱銷機種，在國民車、時尚車、運動車等三大車系均取得領先成績，2023年累積國內銷售334,589台，年增率30.99%，全年市占率達38.4%，持續蟬聯年度銷售第一寶座。

至於今年的營運預期，三陽汽機車銷售表現強勁可望較去年成長，今年二輪內外銷合計可望達到75萬台，汽車業務則目標2.4萬台，除了本業獲利將較去年成長，三陽位於內湖的土地開發案如果今年順利完成 ，土地開發利益可望達到20億元。

三陽去年獲利創下新高，主要是汽機車的銷售利益，以及去年上半年處分新竹安駕中心的土地建物挹注，但今年汽機車的銷售目標較去年成長，再加上內湖土地開發的獲利可望進帳，三陽今年的獲利可望再創下新高。

三陽位於內湖的新明服務廠合建案預計在今年下半年完工，法人初估總銷金額可能達到百億元，對公司的獲利挹注有機會超過20億元。對此公司表示，如果售價確實提高，下半年也真的銷售表現良好，確實有機會。

三陽董事長吳清源對於三陽的土地開發態度相當明確，除了新明服務廠的合建案今年下半年完工之外，三陽內湖總部園區合建案共分得兩棟大樓，近期詢問租或售的需求不少。吳清源認為，內湖總部園區已經是開發完成的產品，並超過公司使用需求，如果有合適的價格，租或售都能提高公司的經營績效。

吳清源認為，這些已經開發完成的熟地再持有產生的效益有限，出售或出租是最好的處分方式，公司再尋求合適的土地開發是比較理想的策略。

除了土地開發之外，汽機車的本業銷售也相當樂觀，三陽將以大陸廠為今年的主要成長動能，增加大陸本地與外銷的市場規模，使三陽機車內外銷合計從去年的70萬台增至75萬台，汽車部分則是從去年的2.2萬台增加銷售至2.4萬台。

由三陽子公司南陽代理銷售之Hyundai現代汽車，2023年銷售22,169台，年增率43.8%，全年市占率提升至歷年新高4.7%，成長30.92%，今年將斥資20億元，為Hyundai現代汽車擴增據點服務能量。

選股原則

5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1.6萬張。

　　延續去年新車銷售力道，六大上市車廠首季營收全面維持較去年同 期成長，其中，中華車在MG銷售衝高挹注下，3月及第一季營收各年 增29.08％及35.03％，成長力道強勁；三陽雖受機車銷量衰退致3月 營收承壓，但旗下南陽現代汽車熱銷，第一季營收168.17億元，年增 9.47％，續創同期新高。

　　三陽3月營收58.52億元、年減1.02％，第一季營收168.17億元、年 增9.47％。三陽董事長吳清源表示，國內銷量衰退在預期之內，今年 著重開拓海外市場，去年全球銷量達到約70萬輛新高後，今年將挑戰 續成長至75萬輛。

　　若加上南陽現代銷售目標將挑戰2.4萬輛、續成長逾8％，吳清源指 出，今年本業仍將力拚較去年成長，至於轉投資部分，集團金雞母大 陸廈杏廠去年滿載生產機車約25萬輛、獲利約人民幣3億元，目前廈 杏廠持續加班，今年預計可增產至32萬輛，獲利貢獻可望進一步增加 。

　　三陽董事會已於3月初正式拍板，投入近50億元進行廈杏廠區擴廠 ，在現有廠區之閒置土地建設新廠，新廠落成後，預計將可提升年產 量將倍增至50萬輛以上。吳清源也定下目標，力拚3年賺回投入設廠 資金。

　　以三陽去年稅後純益62.98億元，EPS達7.95元，在今年本業、轉投 資同步成長，法人看好，若內湖合建案可順利於年底前認列，今年獲 利可望續創高。

　　中華車受惠MG品牌車銷量較去年同期大增推動，單月營收43.28億 元、年增29.08％，第一季營收122.57億元、年增35.03％，為上市車 廠中唯一單月、單季營收皆兩位數成長，亦為改制合併營收以來的1 1年同期高。

　　隨中華MG即將發表新款電動車，下半年還將導入全新品牌MAXUS， 法人看好，中華車今年成長動能可望優於其他車廠。

　　和泰車及汎德永業第一季營收亦各以693.23億及134.69億元，創歷 年同期高，和泰車說明，去年3月因LEXUS大量增產消化在手訂單墊高 基期，致3月營收衰退，不過第一季仍維持成長態勢。

　　汎德永業則表示，第一季營收續創高，受惠保時捷高單價跑車及熱 門休旅車大量交車，雖BMW因紅海危機影響船運，導致新車到港遞延 ，但收單持續強勁，預期第二季恢復正常到港交車。

Hyundai汽車3月表現依舊亮眼，交車共2,098台，年成長逾23%；其中MPV Custin
累積交車超過8,000台，總經銷南陽實業昨（1）日公告入門款售價調整至更親民
的130萬元內，未來將取消第二排側遮陽簾及豪華雙天窗兩項配備，GLT-A為129.9
萬元，原GLT-B款則維持不變。

Hyundai Custin豪華家旅以純正7人座MPV格局、超越同級的規格配備、SUV操駕性
能與完整安全科技廣獲市場消費者好評，鎖定3代家庭的用車需求，提供全家人最
高級的享受，去年推出即年銷售達6,290台，寫下國內最暢銷MPV。

Custin全車系標準配備10.4吋整合式多媒體主機、電動側滑門、2、3排獨立出風口
及LV2先進主被動安全科技。外型以品牌新世代「Sensuous Sportiness」設計語
彙，勾勒出動感流線車體造型，黑鑽幾何水箱護罩、隱藏式LED日行燈等外觀特
色也讓CUSTIN榮獲市場前衛多功能車型代表。

動力部分，Custin搭載Hyundai最新世代SmartStream 1.5 Turbo引擎，搭配8速自排變
速系統，最大馬力170ps，最大扭力25.8kg-m，4種駕馭模式提供車主隨時擁有充
沛動力，輕鬆暢行。 （吳毅倫）

車市即使仍在傳統淡季，車廠還是盡力拚業績，和泰車4月的買車送大金空氣清淨
機，裕隆旗下中華車推Nissan三款車「70萬元零利率」，南陽現代暢銷的MPV
CUSTIN改規格降總價，都卯足全力搶市。

南陽實業表示，現代汽車表現亮眼，3月交車共2,098輛，年成長逾23%。其中，
2023年全年銷售6,290台寫下國內最暢銷MPV CUSTIN，截至3月底已累積交車超過
8,000輛。 CUSTIN GLT-A車型因應市場消費者反饋，將入門款售價調整至更親民
的130萬元內，取消第二排側遮陽簾及豪華雙天窗兩項配備，正式售價反映規格配
備調整，價格也從146.9萬元降為GLT-A為129.9萬元，原GLT-B款則維持不變。

和泰車表示，進入傳統車市淡季，TOYOTA 4月推出「TOYOTA買車真好禮」交車
禮活動搶攻市場。活動期間購買C-CROSS、ALTIS、RAV4、VIOS、SIENTA、
TOWN ACE PU並完成領牌手續者，可獲得「大金閃流空氣清淨機」一台；零利率
部分維持熱銷車款COROLLA CROSS、ALTIS汽油、RAV4、CAMRY HEV 60萬/30
期、小休旅冠軍YARIS CROSS 50萬/30期、TOWN ACE 40萬/24期的高額零利率專
案。

另外台灣馬自達也在4月推出限時購車方案，入主MAZDA CX-3享「10萬元低頭
款」購車優惠、 MAZDA CX-5 享安心無憂「五年原廠保固」。

　受惠進口車船期遞延大量到港，3月新車領牌4.13萬輛，遠優於原 先市場推估
3.5萬輛，雖較去年同期衰退6.4％，但月增56.28％，其 中進口車銷量月增
70.4％，豪華車更較2月倍增。雖多數車廠對今年 車市看法趨於保守，不過，累計
第一季領牌11.24萬輛，仍較去年同 期微幅成長0.6％。

　　觀察3月各車廠表現，龍頭和泰車雙品牌續維持不錯銷售動能，TO YOTA及
LEXUS各以9,825、2,564輛續居國產品牌及豪華進口車品牌銷 售冠軍。電動車商
特斯拉則在歷經前二月幾無存在感的兩位數交車數 字後，3月船運到港一口氣交
車2,135輛，衝上單月豪華車品牌銷售亞 軍，更擠進全車市銷量第五大品牌。

　　中華MG銷售規模隨產能拉高則穩定維持高水位，3月領牌數2,221輛 ，再度突
破2000輛大關，除月增29.5％，年增亦達200％。除MG外， 中華車旗下CMC新車
銷量同樣在3月前十大品牌當中，少數維持年月雙 增，中華車三大品牌（MG、
CMC、三菱）合計3月領牌數5,517輛，逆 勢年增27％，單月市占率13.4％，穩居
第二大車廠。

　　三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）今年以來同樣維持銷售成長力道， 3月領牌
2,098輛，年增16.6％、月增31.1％。南陽表示，今年以來各 車款銷售皆仍相當熱
絡，其中去年國內最暢銷MPV的CUSTIN，累計交 車超過8,000輛；為近一步擴張
市占，南陽1日也宣布調整CUSTIN入門 款配備，售價壓低至129.9萬元，可望續推
升今年銷量。

　　在紅海危機影響船運航線因素下，遲到的進口車3月起陸續到港大 量交車，
成為3月車市最大支柱，進口車單月領牌2.04萬輛與去年幾 乎持平，市占率更攀升
至49.3％，較前二月增加5.6個百分點。

　　對於4月展望，和泰車分析，雖有清明連假影響工作天數較少，不 過隨著各
項經濟指標持續回升，以及進口車供應狀況持續好轉，預估 4月車市約可達3.7萬
輛，年減約3％。

三陽（2206）昨（14）日公告去年財報，在汽機車銷售全面告捷下，全年稅後純益約62.98億元，年增逾倍、達102%，每股純益（EPS）為7.95元；稅後純益、每股純益雙創歷史新高紀錄。

三陽董事會昨決議6月25日召開股東會，股利部分考量集團未來資金運用，擬每股配發現金股利3元，以昨收盤價75.6元概算，現金殖利率仍有4%。

三陽董事長吳清源在取得三陽的經營權之後，三陽的營運已經大變身，三陽去年的獲利較前一年翻倍成長，主要獲利來源全多半是本業挹注，機車市占率攀高，穩居龍頭地位，汽車銷售也創下歷史新高。今年，在品牌能量增加之下，三陽營運目標是「至少再成長一成以上」，獲利也要再拚創高。

據了解，吳清源的經營策略相當明確，機車事業在持續推出新車款搶下高市占率後，著眼內銷市場規模有限，今年將拓展外銷市場，汽車事業部分則是強化服務與產品線補齊，確保新車銷售逐年成長。

三陽公司表示，公司過去九年以三年穩定、三年發展與三年重返榮耀的333計畫，二輪事業推出多款市場熱銷機種，在國民車、時尚車、運動車等三大車系均取得領先成績，2023年累積國內銷售334,589輛，年增率30.99%，全年市占率達38.4%，持續蟬聯年度銷售第一寶座。

三陽公司表示，在機車事業部分，三陽新階段的目標就是「開創」及「啟動」，開創產品創新力、開創電動車鋁電池產業及其它業外投資；「啟動」是啟動百萬銷售計畫，持續拓展二輪內外銷市場，今年目標達到75萬輛，在三年內年產量與銷量達到100萬輛的目標。

四輪事業部份，由三陽子公司南陽代理銷售之Hyundai現代汽車，2023年銷售22,169輛，年增率43.8%，全年市占率提升至歷年新高 4.7%，成長30.92%，躍升為非豪華車品牌第四名，連四年成長繳出亮眼的成績單。

上市車廠去年業績接力報喜，三陽（2206）財報14日壓軸登場，2 023全年稅後純益62.98億元、年增102.12％，每股稅後純益（EPS） 達7.95元，改寫歷年新高紀錄。三陽董事會通過擬配發現金股息3元 ，息值同創上市以來最佳，以14日收盤價75.6元計，殖利率約3.97％ 。

　　三陽去年二輪、四輪事業表現俱佳，全年營收首破600億元大關即 來到644.6億元、年增27％，營業利益61.1億元、年增79％，營收、 營業利益全面改寫紀錄。

　　對於今年展望，三陽在「三三三計畫」成功達標後，董事長吳清源 設定新階段目標，今年將著重「開創」及「啟動」兩大主軸，除繼續 開創產品創新力，更開創電動車鋁電池產業及其他業外投資；此外， 也進一步啟動百萬銷售計畫，拓展二輪內外銷市場，今年全球銷量目 標75萬輛，三年內產銷將達100萬輛。

　　為達成全球百萬銷量，三陽今年也正式啟動擴產計畫，已於上周通 過廈門廈杏摩托擴廠計畫，將投入人民幣11.06億元（約合新台幣48 .51億元），在廈門現有廠區擴建新廠，新廠落成後，將導入智能化 生產設備，預計將逐年提升年產量至50萬輛以上。

　　四輪事業部分，三陽也續有新投資計畫，今年將斥資20億元，採自 地自建方式為現代（Hyundai）汽車擴增據點服務能量，建置完整國 產休旅車陣容，並導入純電新車，預估今年新車銷量將挑戰2.4萬輛 新高目標。

　　三陽過去九年以吳清源設定的三年穩定、三年發展與三年重返榮耀 為發展目標的「三三三計畫」，至去年汽機車兩大事業體表現皆優於 預期，其中，SYM品牌機車多款機種熱銷，在國民車、時尚車、運動 車等三大車系取得領先地位，全年領牌33.46萬輛，市占38.4％，穩 居銷售冠軍寶座。

　　此外，子公司南陽代理銷售現代汽車，全年領牌約2.22萬輛，年增 43.8％，連續四年成長，且市占成長至4.7％，躍升為非豪華車品牌 第四名。

Hyundai汽車南陽實業日前舉辦新春記者會，由董事長吳清源率領南陽經營團隊宣示經營目標，並宣布重量級進口新車引進計畫，包含全新N Performance品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N現身記者會並同步開啟預售接單，以及下半年再導入All New Santa Fe、All New KONA Electric與國人見面。

銷售開紅盤

穩居國產車前三名

2023年Hyundai在台新車銷售強勁，締造22,169台銷售新高紀錄，品牌名次躍升非豪華第四大，繳出亮眼成績單。展望2024新年度，首月再度開紅盤寫新猷，新車掛牌數2,736台、年增成長達67%、品牌市占率攀升到6.1%，各項數據都創下新高紀錄，品牌穩居國產車廠前三名次。

看好2024年Hyundai乘用、商用全陣容各具特色優勢，車主口碑高度滿意，銷售成績穩定，預期重量級新車上市的帶動下，全年目標將挑戰24,000台，持續邁向第五年正成長。

雙核心加持

創造卓越操駕體驗

而在Hyundai新春記者會上，總經銷南陽實業發表全新電動車IONIQ 5 N，身為Hyundai首款高性能電動車，IONIQ 5 N是以廣受好評的E-GMP平台第一款純電IONIQ 5為基礎開發，結合「道路駕馭樂趣」與「賽道操控能力」兩大核心價值，創造卓越駕乘體驗。更透過專為IONIQ 5 N量身打造的競技外觀造型，賦予N Performance首款高性能電動車更高侵略性。

尤其IONIQ 5 N換裝專屬的N Aero空力擾流設計、N Aero空氣力學尾翼、V-Shape進氣導流設計，搭載專屬21吋鍛造鋁合金輪圈，軸距維持3,000mm不變外，車長延長80mm，車身外擴達50mm，車高降20mm強化動態操控表現。IONIQ 5 N的運動性能體態加上N Aero賽車化競技風格線條設計與紅、黑雙色組合，以及N Performance品牌專屬紅色煞車卡鉗，傳遞著IONIQ 5 N身帶不凡性能。

IONIQ 5 N已可在Hyundai Taiwan官方網站CTB線上購車系統預訂，單一車型預售車價259.9萬元起；IONIQ 5 N引進代表N Performance性能品牌正式進軍國內，帶給消費者薈萃HYUNDAI賽道科技DNA，以駕駛者為中心而建立出的極致駕馭樂趣。

服務新面貌

打造全新移動盛宴

而下半年導入的新世代設計、豪華數位科技、新能源科技動力All New Santa Fe以及大改款進化更全能的電動休旅KONA Electric，兩款新車海外問世備受期待，品牌將以最多元豐富的休旅車商品線，滿足市場所有消費者的需求。

新車銷售穩定成長，專業服務革新提升，台灣售後服務表現更是獲得Hyundai亞太服務顧客滿意度第一高分肯定，新一年總經銷南陽實業將持續推動全國GDSI據點We Care 3.0新面貌，今年內將完成據點升級，包含展間╱服務廠硬體強化、銷售與服務數位流程以及誠信專業人員嶄新氣象。

並且針對全國Hyundai服務量能須擴大的縣市，更再耗資超過20億元自建全新大型GDSI原廠標準化據點，自明年起在桃園、南港、宜蘭、新莊陸續開幕，希冀帶給每位國人全新移動體驗。

三陽（2206）旗下現代（HYUNDAI）汽車去年銷售創下歷史新高，去年全年銷售2.2萬輛創下歷史新高，今年目標2.4萬輛，年增率挑戰一成、可望再衝新高，預期將能擴大挹注三陽營運量能，推升全年業績再戰高峰。

三陽表示，現代汽車為了提升銷售動能，將投資20億元升級展間，長期並看好車口數量將持續提升，要先預作服務量能準備。

特別的是，現代總代理南陽母公司三陽董事長吳清源昨（5）日也宣布，重量級進口新車引進計畫。首先，南陽昨日展出EV世代車迷最期待的IONIQ 5 N，由N性能部門設計的熱血性能式樣與賽道級配備，強調直線極速與彎道攻克的高度樂趣，配額50輛。在限量的刺激下，預期出現消費者搶訂大戰。

南陽下半年導入的新世代設計、豪華數位科技、新能源科技動力All New Santa Fe以及大改款進化更全能的電動休旅KONA Electric，兩款新車海外問世備受期待。

2023年HYUNDAI汽車在台新車銷售22,169輛，品牌名次躍升非豪華第四大，繳出相當亮眼的成績單。展望2024新一年，HYUNDAI乘用、商用全陣容各具特色優勢，車主口碑高度滿意，銷售成績穩定，預期重量級新車上市的帶動下，全年目標將挑戰2.4萬輛，持續邁向第五年正成長。

現代汽車總代理南陽汽車為三陽旗下子公司，現代汽車去年年販量創下歷史新高，為三陽的營收注入重要動能。

　三陽工業汽車事業體爆發，旗下南陽現代（HYUNDAI）汽車去年銷 量衝上2.2萬輛歷史新高後，董事長吳清源5日率團隊發布2024年度計 畫，宣示今年銷量將續增至2.4萬輛，內部並設定三年內年銷突破3萬 輛目標。

　　為達成業績連五年成長，南陽總經理徐伯達表示，今年將續導入多 款現代品牌重量級新車外，也將續進行展示及售後服務據點「WE CA RE 3.0」的升級計畫，並已確定於雙北、桃園、新竹、台中及宜蘭增 設據點，投資金額至少20億元。

　　徐伯達指出，去年台灣車市規模創近18年新高，現代在台年度銷量 更是二度上修，最終繳出優於預期的2.21萬輛成績單，年增44％，在 前十大品牌中增幅為國產車之冠。去年南陽獲利達到17億元，也是公 司最賺的一年，預期今年可望繼續成長，挹注母公司三陽獲利成長。

　　徐伯達表示，今年車市雖有諸多不確定因素，但他也預告，已有多 款重量級新車導入計畫，包括全新高性能電動車IONIQ 5 N於5日首度 登場亮相，並同步開啟預售接單，下半年則再導入全新Santa Fe及K ONA Electric。

　　根據近年慣例，南陽現代新春記者會上皆會發表年度重量級電動車 ，徐伯達指出，IONIQ 5 N以其熱血性能與賽道級配備，電氣化結合 性能駕馭在全球熱銷，儘管車價259.9萬元，但因在台配額僅50輛， 預計很快就會賣光了。

　　針對國內市場特性，徐伯達指出，今年現在在台年度商品主軸包括 強化休旅車（SUV）布局，及更積極導入新世代電能科技產品，除IO NIQ 5 N外，下半年將導入的新能源科技動力Santa Fe，及大改款電 動休旅KONA Electric，兩款新車皆循著這兩大主軸，相信也將成為 今年品牌在台銷量維持成長的主要關鍵。

　　隨著現代在台保有車輛持續擴增，徐伯達表示，南陽現代積極升級 國內保修量能，並持續擴增據點，目前旗下據點土地自有率高達50％ ，亦彰顯對台灣市場相當具有信心。

　　南陽現代同樣看好國內商用車市場前景，除目前已是3.5噸級距的 銷售冠軍，去年底發表全新QT500大霸王，正式進軍5噸市場，吳清源 並設定首年銷售至少1,000輛目標，拿下同級距10％市占，兩年內擴 增至20％，擠進前三大。

　2024年1月車市續狂，整體市場單月領牌4.48萬輛、年增28.8％， 多個品牌業績改寫單月新高紀錄。除龍頭和泰汽車代理的豐田（TOY OTA）持續霸榜外，南陽現代（HYUNDAI）及中華MG新勢力崛起成為新 年車市兩大亮點，分別以6.1％及5.2％新高市占率，躋身國產第三及 第五大品牌，也致使1月排名有所變化。

　　對於1月車市續夯，和泰車分析，去年底部分訂單遞延至今年，是 推升1月領牌的一部分原因，雖總統大選後沒有如預期出現買氣大爆 發，然訂單仍相當穩定，因此仍看好後市。不過，2月在農曆春節致 工作天數較少，估單月車市將降至2.4萬輛。

　　觀察各品牌狀況，和泰車續居龍頭寶座，TOYOTA及LEXUS單月領牌 合計1.54萬輛，年增13.7％，雙品牌合計有六款車在1月領牌逾千輛 ，尤其國產小商車Town Ace在產能擴大後，1月一口氣領牌2,038輛， 單月業績首度突破2,000輛。

　　值得注意的是，第二大車廠中華車旗下MG隨產能擴增，1月領牌也 衝上2,278輛，改寫單月新高紀錄，年增逾2.3倍，市占率首度突破5 ％，躍升至第五大國產品牌，並挹注中華車整體新車領牌數較去年同 期成長暴增90％。

　　另如南陽現代在1月同樣以2,736輛、市占達到6.1％，雙雙締造單 月領牌新紀錄，名列前三大國產品牌，僅次於TOYOTA及HONDA；另如 森那美起亞（KIA）單月領牌1,164輛、年增96.6％，亦創領牌新高紀 錄，躍居第五大進口品牌。

　　新勢力品牌延續去年熱絡買氣，今年1月業績更力壓其他傳統強勢 品牌，包括福特六和（FORD）及裕日車（NISSAN）後續如何應變，值 得持續觀察。

　　除國產車品牌出現此消彼漲的洗牌態勢，進入2024年，進口車銷售 同樣續夯，1月領牌1.91萬輛、年增24.3％，其中豪華車占了1.05萬 輛，年增33.4％，而M-Benz與LEXUS的龍頭之爭持續纏鬥，雙品牌在 1月領牌皆在3,000輛以上，分居豪華車冠亞軍，年增率更分別達28. 5％及87.2％。

　　三陽工業2023年業績衝高，集團做公益也不落人後，與旗下南陽實 業攜手親慈慈善會於農曆年前舉辦寒冬送暖公益活動，捐贈共85份民 生物資照顧北埔鄉弱勢家庭，盼藉此攀磚引玉，讓更多企業及團體共 同關心弱勢民眾。

　　除此次趕在農曆年前捐贈民生物資，事實上，三陽近年無論在交通 、兒童福祉與健康方面公益活動也多所著墨，日前也捐贈二台重症加 護型嬰兒保溫箱（長頸鹿保溫箱）予新竹市馬偕兒童醫院，協助提供 早產兒或急重症小嬰兒完善的醫療照護，減少併發症產生，守護新生 兒平安長大。

　　三陽董事田人豪表示，董事長吳清源認為「生命無價」，無論是弱 勢團體或是兒童，三陽都希望可以盡棉薄之力給予一些幫助，在賺錢 之餘更要回饋社會，未來也將持續擴大公益捐贈規模及領域。

　　此次寒冬送暖公益活動，三陽表示，物資袋中包含肉鬆、麥片、泡 麵、衛生紙及保暖襪等民生用品，由志工將物資分類裝袋，分送給區 內中低收入戶。

　　北埔鄉鄉長莊明增表示，感謝親慈慈善會、三陽工業、南陽實業的 善心善行，關注北埔鄉弱勢家庭，在年前注入暖流，讓所有受惠的弱 勢家戶渡過寒冬，平安過好年。

　　莊明增表示，北埔有好山好水好風景，但也有很多弱勢家庭還需民 間團體幫助，鄉公所協助凝聚各社福團體及善心人士的愛心物資，期 望讓弱勢家戶都能夠感受到社會關懷的暖意，並從中獲得面對生活挑 戰的助力與勇氣。

　　鄉長嘉許此次贊助的親慈慈善會、三陽工業及南陽實業發揮大愛無 私的精神，打造愛與祥和的友善社會。

　　親慈慈善會理事黃俐荃表示，維持基本生活是安定家庭最基本的基 石，不穩定的經濟收入對於弱勢家庭而言影響最大，因此慈善會長期 捐贈民生物資，並默默推動急難救助補助金，協助遭受緊急變故、面 臨經濟困境弱勢家庭，2023年已辦理400件以上急難救助個案，陪伴 弱勢族群一同走過人生低潮，讓社會的角落也感受到愛與溫暖。

　　三陽主任吳文通指出，感謝親慈會在寒冬歲末之際主辦公益送暖活 動，邀請三陽與南陽以有愛的企業共勉，共同加入慈善行列，一起把 愛傳送出去，以實際行動承擔企業社會責任。

現代汽車總經銷南陽實業副總詹醒昇認為，「買房是對抗通膨最好的方法」。很多人都會說不想背房貸，或是喜歡的房價太貴現在還買不起；他個人認為，低利率時代適度背一點房貸，把手上現金存款保值，真要買房可以選擇出租率高的科技園區、重劃區為目標，看好林口、龜山等地區。

詹醒昇個人喜歡買房儲蓄抗通膨，除了自住房外，也選擇一些好物件來投資，他會鼓勵公司的年輕同仁，疫後各種原物料價格飆漲、人工成本也變貴，全球都面臨通膨壓力，房價要下跌的空間有限，隨著年終獎金即將發放，鼓勵手中已經有首購資金的年輕人，只要有好的建案，價格合理，投資報酬率優於定存，可以考慮在今年進場買房。

購屋首重地區性，以重劃區及科技園區周邊為主，北部以林口、龜山及竹山為主；中南部則因為科技業重心的移轉，會評估考量台南的善化及高雄有科技業即將進駐的地區；這些區域的就業人口需求多，初期有些人會先租房子住，所以租房需求大，適合先買二房，總價在1,000多萬元左右的房子投資出租。

很多年輕同事會跟詹醒昇說，目前買不起房子，他會建議，無論如何要先把手上的現金保值起來，避免被通膨吃掉；可選擇貴金屬像黃金之類來儲蓄，隨著全球地緣政治不斷有衝突，黃金有稀缺性的特質，同時變現容易；再加上人力成本攀升，開採成本走高，黃金價格長期看漲，將現金轉到安全的地方停放，未來買房時，手中的現金才不會縮水。

投資的策略，除了保值外，也要重視地區房價上漲的成長性，有沒有重大交通建設，當地的租屋及自住概況，房價的合理性，簡單的說，如果是投資保值，要跟著就業區域走，而且要選擇工資相對較高的科學園區、新創園區等，投資小坪數，在真的需要變現時，較容易銷售。

手上有購屋款，但不夠買自用住宅，詹醒昇認為，還是要先買一間小坪數，容易出租、轉手的房子，而且現在是購屋好時機，把手上現金保值外，還有增值的空間，未來找到理想自住房，可以將投資房賣掉，讓手上的資金更寬裕，可以選擇更好的標的。

以林口、龜山有華亞科學園區，這兩個區域本身都還在發展當中，鄰近又有許多的工業區及新開發區，會有各種租屋需求，二房格局，總價約1,200萬到1,500萬元區間，租金約2萬至3萬元，房客租金收入可以拿來繳房貸，買房者的負擔也不會太重，就是把存款轉化成為不動產。