名仁資源科技、聯友能源與天弘化學（7742）3家分屬汰役鋰電池產業上中下游的本土龍頭廠商，宣布共同組成汰役鋰電池B2B（Battery To Battery）策略聯盟，日前舉行鋰電池循環永續責任聯盟成立暨投資簽約記者會。

聯友能源為聯友金屬（7610）子公司，天弘化學為鋰電池正極材料製造大廠康普（4739）子公司，名仁資源是由全台最大廢車處理回收廠銘福集團獨資成立，是國內回收電池專業處理的先驅。三方合作提供台灣鋰電池業者符合國際規範的回收處理管道，達成在地化稀貴資源循環利用、零碳足跡與資源永續發展目標。

聯友金屬為國內唯一以「循環經濟」概念進行鎢、鈷等稀有金屬之二次資源循環回收及製造的公司，為蘋果、台積電等綠色供應鏈的一員，並為全球鎢金屬重要供應夥伴。總經理吳永中表示，聯友能源負責中段製程純化，從事鈷鎳鋰二次資源循環回收及製造。

天弘化學負責後段製程，董事長何基丞表示，天弘致力研發濕法冶金萃取與純化技術，近年完成鈷系化學品擴產，主要產品為鋰電池正極材的原料硫酸鈷，為國際電池廠及車廠供應鏈成員。何基丞表示，三方低調運作多年，並打進歐系車廠。

銘福集團總裁陳福松表示，聯盟的運作由名仁科技、聯友金屬、天弘化學代表上中下游，將汰役鋰電池進行回收、破碎、純化、精煉及再生產，建構出完整的循環生命周期技術解決方案，提供台灣符合國際規範的回收處理管道，有效達成在地化稀貴資源循環利用、零碳足跡與資源永續發展目標。

吳永中表示，全球ESG及碳中和趨勢，在地化的鋰電池回收再利用成為重要且急迫的議題。隨著電動車普及化，2034年國內二次鋰電池廢棄量將快速增加至約2萬噸，達目前20倍，若未經妥善處理，將成為環境隱憂。

　　聯友金屬（以下簡稱聯友，7610）24日透過子公司聯友能源，與銘 福集團旗下的鋰電池回收大廠－名仁科技，以及鋰電池正極材料製造 大廠康普（4739）子公司天弘化學（7742），三家分屬汰役鋰電池產 業上中下游的本土龍頭廠商宣布策略聯盟，共同組成「鋰電池循環永 續責任聯盟」，推出台灣第一個汰役鋰電池B2B（Battery To Batte ry）的循環經濟生態系。

　　總統府副書長何志偉、聯友金屬董事長顏文良、聯友能源董事長吳 永中、康普材料暨天弘化學董事長何基丞、銘福集團總裁陳福松、富 邦證券金融集團董事長黃顯華等貴賓踴躍出席盛會。

　　何志偉副秘書長致詞表示，非常高興代表總統出席見證台灣第一個 鋰電池循環經濟生態系及零廢棄鋰電池永續聯盟的啟動，聯友、名仁 、天弘三方的聯盟將為台灣廢電池處理及永續循環提供一個絕佳的解 決方案。

　　鋰電池循環永續責任聯盟是由聯友能源、名仁、天弘三家在地實廠 化處理的龍頭廠商所組成，其中，負責上游回收的名仁資源是由全台 最大廢車處理回收廠－銘福集團獨資成立，是國內回收電池專業處理 的先驅；負責中段製程純化的聯友能源為聯友金屬（股票代碼：761 0）100％持有的子公司，主要從事鈷鎳鋰二次資源循環回收及製造； 聯友金屬為國內唯一以「循環經濟」概念進行鎢、鈷等稀有金屬之二 次資源循環回收及製造的公司，是蘋果、台積電等綠色供應鏈的一員 ，並為「全球鎢金屬重要供應夥伴」；而負責後段製程的天弘化學為 康普材料（股票代碼: 4739）持股63.99％之合併子公司，多年來致 力研發濕法冶金萃取與純化技術，近年完成鈷系化學品擴產，主要產 品為鋰電池正極材之原料-硫酸鈷，已成為國際電池廠及車廠供應鏈 成員。

　　聯友、名仁、天弘三方的結盟將汰役鋰電池進行回收、破碎、純化 、精煉、以及再生產，建構出完整的循環生命週期技術解決方案，將 提供台灣境內一個符合國際規範的回收處理管道，能有效達成在地化 稀貴資源循環利用，零碳足跡與資源永續發展目標。

　在台灣鋰電池資源產業協會居間撮合下，名仁資源、聯友金屬子公 司聯友能源、康普旗下天弘化學等三家廠商，24日簽約合組「鋰電池 循環永續責任聯盟」，推出台灣第一個汰役鋰電池B2B（Battery To Battery）的循環經濟生態系。該生態系將汰役鋰電池進行回收、破 碎、純化、精煉、以及再生產，建構出完整的循環生命週期技術解決 方案，提供台灣境內一個符合國際規範的回收處理管道，有效達成在 地化稀貴資源循環利用，零碳足跡與資源永續發展目標。

　　聯友金屬總經理吳永中表示，依照去年8月最新公布的歐盟電池法 案，2031年新製造的鋰電池再生材料最低使用比例，稀有金屬中的鈷 ，將倍增至16％、鋰增加至6％、鎳提高到6％。至2036年鈷增至26％ 、鋰增至12％、鎳提高到15％，如何獲得這些龐大再生稀有金屬材料 ，為全世界電池材料供應廠面對的艱難課題。

　　康普兼天弘化學董事長何基丞表示，汰役鋰電池材料，經鋰電池閉 鎖循環經濟生態系純化之後，可做為鋰電池正極材料。將負責汰役鋰 電池後段製程的天弘化學，為康普持股63.99％的子公司，主要產品 為鋰電池正極材料－硫酸鈷。至於負責上游回收的名仁資源，是由全 台最大廢車處理回收廠－銘福集團獨資成立，是國內回收電池專業處 理的先驅。負責中段製程純化的聯友能源，為聯友金屬100％持有的 子公司，主要從事鈷鎳鋰二次資源循環回收及製造，為蘋果、台積電 等綠色供應鏈的一員。

名仁資源科技、聯友金屬（7610）子公司聯友能源與天弘化學（7742），3家分屬汰役鋰電池產業上中下游的本土龍頭廠商，宣布共同組成汰役鋰電池B2B（Battery To Battery）策略聯盟，提供台灣鋰電池業者符合國際規範的回收處理管道，達成在地化稀貴資源循環利用、零碳足跡與資源永續發展目標，明（24）日在台北君悅酒店舉行三方鋰電池循環永續責任聯盟成立暨投資簽約記者會。

依環保署資料，電動車普及化，2034年國內二次鋰電池廢棄量將增加20倍至約2萬噸，若未經妥善處理，恐造成環境極大隱憂；隨著全球ESG及碳中和趨勢演進，在地化的鋰電池回收再利用成為重要且急迫的議題。

此次聯盟策略合作，希望提供汰役鋰電池回收、破碎、純化、精煉、再生產完整閉鎖循環生命周期技術解決方案，由名仁資源進行汰役鋰電池的物理拆解及破碎前處理，聯友能源對處理後的電池黑粉進行高值化萃取及純化，提取高價金屬鋰、鎳、鈷等元素，再由天弘化學精煉成車用級電池正極原材料，回到電動車電池供應鏈，完成鋰電池再循環。

台灣鋰電池資源產業協會理事長陳奕潔表示，目前台灣在地汰役鋰電池的回收處理路徑尚欠明確，各業者停留在零星點位處理，或受限規範不知如何處理，甚至誤將稀貴資源銷往他國；外部環境伴隨而來的是，歐盟新電池法嚴格訂定，明確規範再生材料使用比例與實施期程。

聯盟希望落實國內稀貴資源循環再利用，打造全台首個在地Battery to Battery汰役鋰電池閉鎖循環經濟生態系的「零廢棄未來」，朝淨零減排目標向前邁進一步；此次三方共組汰役鋰電池回收處理合作路徑，以有效且具競爭力的資源循環利用解決方案，落實環境永續的使命。