中信產險董事長林欽淼請辭，傳將由台壽董事許東敏接任。中信金控昨（26）日公告，林欽淼請辭包括子公司台灣人壽董事以及中信產董事，連帶卸下中信產董事長職務，林欽淼已經在昨日遞交請辭書，請辭生效日於7月2日生效。

新任董事長傳將由許東敏接棒，惟必須經由7月初董事會通過，中信金目前尚未公告新接任的董事長人選。中信金控表示，林欽淼因個人因素請辭，於昨日接獲辭任書，新任董事長尚待之後董事會通過。

許東敏去年4月20日於凱基人壽(原名中壽)退休，在凱基壽服務近40年，去年加入中信金，經指派出任台壽董事，許東敏在中壽退休前是中壽首席執行副總經理，重要性不言可喻。當時中信金回應，希望借重許東敏在法遵、風險控管的專業，從提升公司治理的角度，讓台壽的營運有更紮實的表現。

由於林欽淼擔任台灣人壽與中信產董事任期，是從2021年起到2024年10月3日為止，但卻在任期到期前三個多月遞出辭呈，傳出將轉戰其他產險公司，繼續發揮所長。

　　中信金控26日公告，中信產險董事長林欽淼因個人因素辭任，7月 2日生效，據了解，中信產險董座規劃由中信金子公司台灣人壽董事 許東敏接任，但尚待7月2日董事會通過，林欽淼則將轉戰非金融業。

　　林欽淼2017年升任中信產險董事長（原台壽保產險），在台壽未加 入中信金前，原本就是台壽總經理，為推動台壽與中信人壽合併，先 轉任中信人壽總經理，之後成為新台壽的首任總經理，2017年並創下 台壽成立70年來首度獲利破百億元的紀錄。他任期應到10月3日為止 ，但在前三個多月遞出辭呈。林欽淼表示，主要是想退休、先休息一 下。

　　許東敏去年4月20日在中國人壽（現為凱基人壽）退休，去年4月2 8日轉戰中信金，出任台壽董事，他在凱壽服務近40年，退休前是首 席執行副總，統籌中壽的法遵、風控等業務，現擬接任中信產董事長 ，尚待董事會通過。

　　另新壽近期在投資績效與獲利表現佳，今年從2月開始轉虧為盈， 前五月稅後獲利已達60億元，董事會26決議升任三位投資主管，投資 長王世聰從副總晉升為投資轄區資深副總，投企股票轄區資協趙永宏 升任副總，外匯固收轄區資協陳詠怡也升任副總，代表新壽下半年將 在投資上全力衝刺。

國內食安問題頻傳，寶林茶室食品重度事件造成多位民眾重症、甚至死亡，才發現餐廳應強制投保的產品責任險過期，政府強化補強產品責任險，宣布比照汽機車強制險，要求食品餐飲業者主動登記相關保險資訊。

業者認為，若要達到內用、外帶皆可理賠，除了公共意外險加保「食物中毒附加條款」，還應要增加產品責任險的保障。

根據衛福部相關規定，具有商業登記、公司登記或工廠登記之食品餐飲業者都應投保「產品責任險」，應填報保單到期日以及上傳有效投保證明，保障範圍涵蓋因「產品」缺陷，造成第三人遭受身體傷害或財物損失，常見像是食物中毒、外帶包裝設計不良致顧客受傷等狀況。

產險業者則指出，餐飲業投保產品責任險為強制性，根據規定，如果沒有依規定投保或是續保，可以開罰3萬元到300萬元，5月起上路的新規定，則是強制餐飲業者要「強制登錄」，食品餐飲業者「非登不可」的項目除了「上傳投保證明」，並新增「保單到期日」欄位。

根據規定，政府要求餐飲業者最低保險金額包括，每一個人身體傷害100萬元、每一事故身體傷害400萬元，保險期間內累計最高理賠上限為1,000萬元，並可視被保險人之需求再提高保險金額。

中信產險指出，許多消費者誤以為餐廳有投保「公共意外險」再加保「食物中毒附加條款」，就可轉嫁所有食安問題風險，但其實「公共意外險」保障範圍僅限在「營業處所內」，如果是外帶顧客發生食物中毒等等，必須另投保「產品責任險」才能啟動理賠。

多家產險業者提供餐飲業老闆投保選擇，中信產險推出「Food老闆」產品責任險，有四大方案，保險期間累積保險金額分為1,000萬元、2,000萬元、3,000萬元以及5,000萬元，承保內容包括每一個人身體傷害最少100萬元、單一事故身體傷害最少400萬元、單一事故財損最少100萬元，以及單一事故體傷以及財損最少500萬元等，協助餐飲業者將營業潛在風險透過保險轉嫁，萬一發生顧客食物中毒等情況向業者求償，中信產險將出面協助理賠，並針對責任釐清、賠款估算以及和解事宜提供專業服務。

新光產險也有推出「食在FUN心2.0」產品責任險，一般方案中，每一個人體傷責任100萬元、單一事故體傷責任500萬元、單一事故財損責任100萬元、保險契約最高賠償責任1,200萬元，也可以選擇加值承保「產品回收費用」，有效分散企業面臨消費者食物中毒等等風險。

在數位時代，為了衝刺網路投保市場，產險業擴大結盟圈，像是富邦產險與航空業聯手，中信產險攜手電信業，明台產險與銀行業合作等，透過異業結合，推出「一站式」服務，積極搶攻網投大餅。

富邦產險積極打造「場景保險」服務，繼去年12月底首例獲金管會核准與台灣大哥大推廣創新型保險服務後，富邦產險再向金管會申請與momo購物網、星宇航空攜手合作，分別推出網路投保行動裝置險、家電險，以及網路投保旅平險及不便險，獲得金管會核准試辦。

富邦產險表示，民眾經常於假期安排出國旅遊，星宇航空客戶於官網完成購買機票，即可接續網路投保「旅平險及不便險」，或於購買機票後，進入行程管理頁面輸入訂位代號、電子機票號碼和英文姓名，亦可於網路投保旅平險及不便險。

中信產險則與遠傳電信聯手，今年推出旅行綜合保險，納入海外自駕及演唱會在內特定海外活動取消等保障，受消費者青睞。近日獲金管會核准，規劃於第2季再推出另一創新網路投保服務，消費者透過遠傳App就能投保，也可完成國際漫遊申請、旅平險投保、海外訂房及旅遊行程預定，並將保費直接合併電信帳單繳費。

明台產險則與樂天國際銀行攜手打造「一站式線上投保」服務，只要登入樂天國際銀行App保險專區，點選明台四大產險：汽車險、機車險、旅遊險及住火險，就能立即投保，享有專屬優惠。

近年產險業積極研發新技術、專利，據初步統計，截至今年4月，富邦產險已取得33項專利、國泰產險28項、新安東京海上產20項、南山產險17項、明台產七項、中信產四項、和泰產一項，合計超過110項專利，未來將透過創新技術，讓投保理賠業務快速、更精準。

富邦產險至今累計共取得33項專利，其中「企業保險智能規劃系統」，協助業務員只需一分鐘輸入客戶基本資料，透過系統運算，就可完成險種風險評估與配對規劃，為客戶量身訂製保障規劃。此外，因應與日俱增的商業火險風險評估需求，推出「風險費率評估系統」，整體提升商業火險查勘核保效率30%。

國泰產累計共取得28項專利，其中「駕駛行為風險評估系統」可應用於評測駕駛人的交通安全觀念以及危險感知能力，不僅是金融保險業界首創，也是國內保險科技應用的里程碑。

南山產目前在車險理賠服務、業務服務、內部作業、商機通報系統等多面向已取得17項保險科技專利。

　　產品責任險5月起強制登錄，中信產險特別針對餐飲、生鮮食品、 農漁會食品及加工食品四大類業者，推出「Food老闆」產品責任險專 案，為業者和消費者提供完善保險保障；並提醒業者務必兼備「產品 責任險」與「公共意外責任險」雙險，才能完整轉嫁「外帶」、「內 用」食安風險。

　　據衛福部規定，具有商業登記、公司登記或工廠登記之食品餐飲業 者都應投保「產品責任險」，保障範圍涵蓋因「產品」缺陷，造成第 三人遭受身體傷害或財物損失，常見像是食物中毒、外帶包裝設計不 良致顧客受傷等狀況。針對近期發生多起食安爭議，衛福部宣布5月 起「產品責任險」比照車險「強制登錄」，食品餐飲業者「非登不可 」的項目除「上傳投保證明」，並新增「保單到期日」欄位，若業者 沒有投保、續保，依「食安法」最重可裁罰新臺幣300萬元。

　　中信產險表示，不少餐飲業者誤以為投保「公共意外險」再加保「 食物中毒附加條款」，就可轉嫁所有食安問題風險，其實「公共意外 險」保障範圍僅限在「營業處所內」，也就是僅針對「內用」發生之 意外進行賠償，若「外帶」餐飲發生顧客食物中毒、有異物致客戶受 傷等，需另投保「產品責任險」才能啟動理賠。以「Food老闆」產品 責任險為例，依業者預估未來一年銷售金額，每天不到30元的保費， 就能將營業潛在風險透過保險轉嫁；萬一發生顧客食物中毒等情況向 業者求償，中信產險將出面協助理賠，並針對責任釐清、賠款估算以 及和解事宜。

　　端午大啖粽子時節將至，中信產險提醒業者，在衝刺業績的同時， 除留意料理區域衛生、食材保存，更別忘了最重要的「保險」，多一 層保障，業者安心、消費者更放心。

　　防疫保單衝擊產險業，已進入收尾階段，繼富邦產險、和泰產險公 告將辦減資後，兆豐金控24日公告子公司兆豐產險將辦減資53.33億 元，再辦私募現金增資普通股45億元。

　　兆豐金表示，兆豐產董事會24日決議私募現增普通股，額度45億元 。兆豐金1月底完成現金增資共115.5億元，其中有45億元即是用在這 次產險子公司增資，60億元則償還上一次兆豐產險的增資款。

　　六大承保防疫保單的產險公司經過一次或數次增減資後，目前除新 安東京產維持120億元的股本，及兆豐產險這次增減後股本仍有45億 元外，多數產險股本都大縮水，如富邦產險減資後為30億元，和泰產 險、國泰產險及中信產險減資後股本均為20億元。

　　新安東京海上產險股本120億元將維持一段時間，主要是經過兩次 減資後，去年底帳上累積虧損尚有61億餘元。據指出，新安東京海上 並沒有立即辦減資打掉累積虧損的原因，主要是配合日本的法律及稅 賦規定，由於有逾半的日資，日本認列虧損抵減的稅負優惠和台灣稅 制不同，因而影響減資的時間，未來減資案將等新安東京海上產險過 二、三年能發股利時再辦理，以改善財務結構，但不是在現在，因此 ，股本在一年至二年內將會是產險業最大。

　　因應防疫險理賠，六家產險要彌補或轉嫁再保險轉嫁不足，產險業 者共增資逾1,200億元。產險業者說明，預計產險減資總計金額也將 逾千億元，因各產險承保趨保守，且企業險都會先安排適當的再保險 ，即使台灣天災風險增加，各家產險均沒有為提高承保量能再作增資 的打算。

在數位的時代，網路投保愈來愈受消費者歡迎，據統計，產險業今年前二月網路投保件數達106.7萬件，較去年同期大幅成長逾三成，總計網路投保金額達7.38億元，較去年同期5.58億元，年成長逾30%。而為了衝刺網路投保市場，產險業也祭出各項服務，更與電信業異業結合，搶攻網投大餅。

據產險業統計，今年2月網路投保件數達50萬件，較去年同期大幅成長逾四成，總計網路投保金額達3.37億元，較去年同期2.58億元，年成長逾30%；累計前二月網路投保件數達106.7萬件，較去年同期成長逾三成，總計網路投保金額達7.38億元，較去年同期5.58億元，年成長逾30%。

產險業高層指出，看好今年網路投保金額再創新高，主要原因有三個，第一，網路投保商品多元化，業者也推出許多「碎片化保險」，給民眾更多選擇；第二則是網路投保快速便利，有些商品還有優惠；第三，產險公會推動住火險保單電子化，未來使用網路投保也更加方便，有望提升網路投保率。產險業高層預估，今年旅綜險依舊是成長的主要動能，加上幾家大型產險都在努力衝刺網路投保，有機會帶動網路投保保費較去年成長20%。

為了衝刺網路投保市場，產險業也祭出各項服務，甚至與電信業者異業合作，提供給消費者更完善保障。

在數位服務方面，國泰產險近期推出「跨越數位鴻溝–友善網頁操作說明」計畫，只要客戶碰到數位投保操作難題或需要解說商品，不但可電話諮詢客服，若需啟動「線上共覽」技術，客服人員即可在遮蔽客戶個資且符合國際資安標準下，線上同步瀏覽客戶授權的指定網路操作頁面，即時幫助客戶解決卡關原因。

在車險方面，由於汽車保險項目繁多，民眾經常於出險時才發現保障不足，富邦產特別推出「保什麼一看就懂」及「車險加價購」服務，協助客戶於官網輕鬆檢視保險資訊及賠付對象。

中信產險首創「短期車體險」，提供日保限額車對車碰撞損失補償，主打「開車前再投保」、「開幾天保幾天」，滿足車主短期用車保障需求、降低保險費負擔。

產險業走出防疫險理賠風暴，2023年6月資本適足率（RBC）未達標的和泰產險亦
回升至293.67%，淨值比拉高至15.15%，合計19家產險業，全數順利過關。展望
今年，產險業者也期盼能重返2021年的榮景，再度挑戰獲利創高。

2023年19家產險業資本適足率與淨值比出爐，在本土產險公司中，第一產險RBC
達747.26%、淨值比42.22%；台產RBC735.35%、淨值比49.06%；泰安產RBC
704.78%、淨值比36.52%，三家資本最為充足，皆高於700%以上，明台產、新光
產、旺旺友聯產、華南產、南山產、中信產的RBC則在400%以上，兆豐保險、國
泰產、新安產、和泰產、富邦產亦順利達標。

其中，和泰產在去年6月時，RBC僅74.93%，屬於資本顯著不足，淨值比則為
6.8%，不過在經過母公司和泰汽車累計對和泰產險增資305億元以及防疫險損失迴
轉之外，和泰產險也透過處分不動產或其他規劃強化資本水準，在去年底RBC已
大幅拉高至293.67%，遠高於法定最低門檻，淨值比亦提高至15.15%。

在擺脫防疫險理賠陰霾後，產險業也積極推展各項業務，據金管會統計，產險業2
月稅前盈餘29億元，與1月持平，累計前二月賺58億元，較去年同期虧轉盈。產險
業淨值亦回升至1,334億元，年增九成。

產險業2023年獲利全數出爐，保發中心統計，整體產險業去年稅後純益達155.9億元，創下歷史次高，僅次於2021年的196.3億元。而各產險也公布去年財務資料，2023年獲利王由和泰產險以36.5億元拿下，若以每股稅後純益（EPS）來看，則由新光產險9.22元奪冠。

根據保發中心統計，產險業在2021年獲利大爆發，稅後純益達196.3億元，創下歷史新高，但卻在2022年遭遇防疫險理賠風暴，整體產險業大虧1,725.6億元，而在一連串的商品改革及風控管理之下，2023年轉虧為盈，整體產險業稅後純益達155.9億元，創下歷史次高。

就各產險公布的資料，獲利第一名由和泰產以稅後純益36.5億元拿下，第二至第十名依序為新安產稅後純益32.3億元、新光產29.1億元、泰安產15.4億元、明台產12.5億元、國泰產12.4億元、旺旺友聯產12億元、台產9.7億元、華南產9.1億元及第一產6.3億元。但去年仍有三家產險包括兆豐保、富邦產及法巴產未能擺脫虧損，分別虧14.6億元、23.2億元及1億元。

以EPS來觀察，則由新光產險9.22元奪冠，第二至第五依序為國泰產6.23元、旺旺友聯產5.37元、泰安產5.21元及新安產5.04元。而其他包含明台產、華南產、中信產、台產、第一產EPS皆達2元以上。

而2023年產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6％，雙雙創下歷史新高。產險業者指出，儘管國內外政經環境，仍呈現不確定狀態，但在業者重新推展各項業務，積極落實風控之下，仍樂觀預估今年簽單保費仍有成長10%的潛力。

另外，據產險公會預估，2024年保費將達約2,577億元，較2023年2,437億元，增加140億元，約可成長6%。各大險種今年分別有5至20%的成長空間，其中，今年火險總保費預估約435億元左右，較去年成長約8%；貨物運輸險自去年21.3億元增加至22.9億元，成長7.5%；航空險預估成長20%；汽車保險成長約6%，全年總保費可能增加至1295.2億元；工程險今年保費量預估由去年的111.5億元增長至120億元，成長幅度約7.6%。

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疫情後旅遊復甦潮持續延燒，4月初清明連假即將到來，出遊可以投保旅平險外，車險也應在考慮範圍內，雙軌並行，分散出遊風險。

中國信託產險指出，自家推出的旅平險搭配旅遊不便險，提供意外身故、意外失能、意外傷害醫療、海外突發疾病住院醫療，以及旅程取消與班機延誤等多重保障。假設海外五日遊出遊日本，僅需要871元保費，可以享有1,000萬元的意外身故與失能、重大燒燙傷保險、意外傷害醫療險等多重保障。

富邦產險提供網路投保國外旅平險搭配旅遊不便險的專案，主打涵蓋身故失能、傷害醫療、海外突發疾病保障，更涵蓋六大旅遊不便險保障，包括班機延誤、行李延誤、旅程取消、旅程更改、行李損失及旅行文件損失等。同樣是前往日本五日遊，最便宜保費267元起跳。

其次，如果是國內旅遊，業者建議應投保短期車險。以中國信託產險為例，業界首創「開車前再投保」、「開幾天保幾天」，滿足車主短期用車保障需求、於出發七天前、最晚一日前均可上網投保，保費每日最低120元，即可獲最高10萬元保障，投保日最短一天、最長15天，讓偶爾用車的車主也能安心自駕。

富邦產則建議民眾，投保汽車第三人責任險之外，可再額外加上投保「國道增額險搭配國道拖吊險」，富邦產解釋，「假日或國道增額保障」可擁有加倍保障，保戶在假日行駛高速公路或是快速道路時候，可以擁有更高的第三人責任險、駕駛人傷害險以及乘客體傷責任險的增額保障。

假設30到40歲女性連續投保三年、且沒有肇事記錄，投保第三人責任險外再加保「假日或國道增額保障附加條款」，每年保費增加322元就可擁有加倍保障。

另外，投保「國道拖吊交通費用補償險」，車主行駛高速公路或快速道路，如果不幸發生碰撞事故或機械故障導致車輛無法行駛，必須由拖吊車拖離事故現場產生交通費用補償，以保額計算一年繳交年費，假設保額為每次1,000元、保險期間最高給付兩次，一年保費網路投保僅多32元。

　　深坑20日發生大火，據相關資料統計，應有五家產險共承保失火地 點二處公司的三張商業火險，保額逾1.8億元，產險業者表示，保額 多半會轉再保，估計損失金額可控，但近年工廠等商業火險損失金額 累積達百億元，反映風險對價，次年保費會三級跳、甚至倍增。

　　產險業者指出，依照消防隊提供火災發生地是深坑區北深路的建築 物，估計共有五家產險承保該處火險，分別是中信、富邦及旺旺友聯 、泰安及新光等五產險，其中有一張保單保額1.3億元，由中信產40 ％主辦、富邦產和旺旺友聯產等各30％，屬共保；另二張保額分別是 3,100萬元及2,400萬元。

　　即使全損，估各家理賠金額約數千萬元，加上產險業者又轉再保， 實際理賠金額並不大。

　　產險公司和客戶簽訂保密條款，面對產險業者間傳聞，中信產險低 調表示，受波及廠商當中如有中信產險的保戶，將在接獲保戶通知後 ，立即著手依約處理後續之損失理算作業，也會盡全力協助保戶進行 理賠申請。

　　近年國內食品廠、高爾夫球工廠、PCB廠及塑膠工廠等商業火險損 失金額累積多達百億元，保險到期續約時，立即反映風險對價，次年 商業火險保費不但三級跳、甚至倍增。商業火險簽單保費（含天災險 ）2023年為332.7億元，較2022年成長近3成，主要因商業火災保險巨 大保額業務受國際再保險市場影響，及部分業務反映損失紀錄而費率 調整所致；住宅火險（含住宅地震政策保險）保費收入近70億元，成 長率只有1.5％。

　　整體火險保費收入去年是402億元，年增約77億元，年成長率達24 ％。產險公會估今年火災保險（商業火險＋住宅火險）總保費預估約 435億元左右，年成長約8％，其中商業火險簽單保費（含天災）今年 預估成長約10％。

　　2023年下半年出國人次月月破百萬，農曆春節更是闔家出遊高峰期 。保險公司提醒，出門在外一定要記得投保旅行平安險，將風險轉嫁 給保險公司，是最簡單、安心且最省錢的方法，投保三心法則是「多 元管道投保、確認保障範圍、加碼其他保障」。

　　國壽指出，買旅平險可把握三心法，一是多元管道投保，除可透過 業務員、服務據點、機場臨櫃進行投保，亦可利用電話、傳真或網路 等方式，來投保旅平險，確保過程零時差。

　　二是確認保障範圍，除基本的身故失能、海外突發疾病，以及實支 實付傷害醫療保險金之外，針對水陸及航空大眾交通運輸意外身故保 險金，分別另外加值10％及25％的保額。此外，還包含重大燒燙傷保 險金，均有附在商品裡。

　　三是加碼其他保障。投保國壽旅平險即享有「海外急難救助加值服 務」，包含醫療服務、旅行事宜協助等諮詢，亦可投保國泰人壽獨有 「海外醫療專機運送服務」。

　　富邦人壽提醒，安排海外突發疾病的醫療保障很重要。多數信用卡 刷機票支付80％以上的費用時附贈的保險，但僅限搭乘公共運輸期間 才有保障，而旅遊在外最大的風險及經濟負擔，其實是來自在海外發 生的突發疾病或意外醫療的高額費用，因此建議附加海外突發疾病醫 療險，為突發醫療事故時所產生的龐大醫療費用提供保障。

　　富邦人壽指出，保險公司多有提供海外急難救助服務給保戶，是由 與保險公司簽約的急難救助組織提供保戶即時援助服務，隨著保險公 司與海外急難救助的服務組織所簽訂的合約不同，服務還是會有差異 。民眾在選擇透保的保險公司時也可多做比較。

　　中國信託產險提醒，「全方位保障範圍」是關鍵，一份完善的旅行 綜合保險應該包括醫療保障、緊急救援、行李、旅程中斷等全面保障 的產品，確保旅程安心。另外，保障額度的適當性，選擇旅行綜合保 險時，應根據自己的旅行計劃和需求來確定保障金額。

　　例如，如果前往旅遊地區的醫療費用較高，就需要確保醫療保額足 夠覆蓋可能的支出。最後是要仔細閱讀保單條款和注意事項。在購買 旅行綜合保險之前，應仔細閱讀保險合同中的各項保障範圍和不保事 項及理賠流程等相關信息。同時還應該注意一些旅行中容易發生的意 外情況，並儘量避免或做好應對措施。

重大傷病證明累計有效領證數已突破百萬張；且2022年長期照顧全 年服務人數突破31萬人，較前一年度成長約19％，由此可見未來國人 重大傷病及長期照顧的需求將持續攀升。

　　全球人壽建議，在檢視保單的同時，可以考慮將重大傷病及長期照 顧保障納入保險規畫，才能讓自己從容面對重大傷病的襲擊或長期照 顧的威脅，在面臨需要積極治療或照護需求時，能獲得有品質的診治 或照顧，同時也能減輕家庭的負擔。

　　除自身的醫療或健康保障，有車一族在新的一年別忘了幫愛車進行 保單健檢，可掌握兩種點，一是「先保人再保物」，二是完備「第三 人責任險」、「超額責任保險」。

　　台灣人壽子公司中信產險表示，汽機車車主依法規定投保強制險， 其保障範圍僅提供「駕駛以外」的人身傷害，每人傷害醫療最高20萬 元、死亡或失能最高200萬元的基本保障，不僅理賠額度有上限，且 不包含財物損失賠償，若想提高保額、轉嫁財損賠償責任，要搭配投 保任意險。

　　「第三人責任險」主要賠償對方體傷與車輛損失，可彌補強制險保 障的不足；加保「超額責任險」能讓保障更升級，萬一撞到名車超跑 時，賠償對方體傷和財損不怕「一夜致負」；還可依照需求投保「乘 客體傷責任險」、「駕駛人傷害險」等附加險來加強保障。另外，若 是想在過年前入手新車，「車體險」能幫愛車築起全方位防護網，車 主可依車齡、駕駛經驗、汽車停放場所及個人經濟能力等因素選擇加 保。

　　保單定期健檢不可少！台灣人壽保險旗下子公司中國信託產險提醒 有車一族，歲末年終別忘了為愛車進行保單健檢，檢視保單掌握「2 要」口訣：一要「先保人再保物」，二要完備「第三人責任險」、「 超額責任保險」，備妥人車保護網更安心出門。

　　汽機車車主依法規定投保「強制汽車責任保險」，其保障範圍僅提 供「駕駛以外」的人身傷害，每人傷害醫療最高新臺幣20萬元、死亡 或失能最高200萬元的基本保障，不僅理賠額度有上限，而且不包含 財物損失賠償，若想提高保額、轉嫁財損賠償責任，須搭配投保任意 險。中國信託產險建議車主掌握「先保人再保物」原則，以「第三人 責任險」和「超額責任險」，強化車主與他人的人身保障。

　　中國信託產險指出，「第三人責任險」主要賠償對方體傷與車輛損 失，可彌補強制險保障的不足；而加保「超額責任險」能讓保障更升 級，萬一撞到名車超跑時，賠償對方體傷和財損不怕「一夜致負」。 此外，還可依照需求投保「乘客體傷責任險」、「駕駛人傷害險」等 附加險來加強保障。

　　若想在過年前入手新車，「車體險」能幫愛車築起全方位防護網， 車主可依車齡、駕駛經驗、汽車停放場所及個人經濟能力等因素選擇 加保，無論是甲式、乙式、丙式，都能將車輛損壞風險安心轉嫁給保 險公司。

　　現在上中國信託產險網路投保專區，投保強制險可享保費優惠，機 車強制險一年期最高可省145元、汽車強制險可省330元；投保汽車任 意險保費達5,000元以上，可免費享最多100公里道路救援服務。即日 起至12月31日前，到中國信託產險官網完成會員註冊，並首度網路投 保任一險種，輸入活動代碼CTBC8888，即享「新會員首投獲50元」超 商電子禮券，更多活動詳情請洽中國信託產險網投專區查詢。

　儘管防疫保單之亂已畫下句點，但保單理賠有二年請求期，產險目 前持續進行理賠，至於理賠金額逐月收歛中，依各家產險公告資訊統 計，六大主要銷售產險公司前11月理賠防疫保單又噴掉逾520億元。

　　六產險公司中除富邦產險在11月理賠千餘件防疫險外，其餘五家產 險都已降至數百件以下，新安東京海上產更因「調帳」而出現-313理 賠件數，單月理賠金額降至81萬元，成為六產險最早脫險公司。

　　總計六產險前11月防疫保單理賠金額，富邦產154億元最多、國泰 產107億元次之、和泰產近80億元、中信產74億元、兆豐產64億元， 新安東京海上產險約41億元。

　　據金管會統計資料，2022年全年12家防疫保單理賠超過410萬件、 理賠金額逾1,693億元；疫苗險理賠件數101萬件以上，理賠金額423 .3億元，總計全年雙險理賠達2,116.4億元。若再加計六產險2023年 前11月理賠逾2,636億元，顯示這場防疫險風暴代價雖沒有原先預估 3,000億元～3,500億元那麼高，但還是賠掉30年來累積的盈餘。

　　經過這次巨災後，國泰產、和泰產、新安東京海上產前11月份防疫 保單理賠金額多者逾百億元、少者至40億元，但前三季財報中，三家 產險稅後盈餘都相當漂亮，分別是9.71億元、29.1億元及26.54億元 。

　　國泰產險高層表示，主要因2022年底提存相關準備金餘額93.8億元 ，2023年第一季實際賠款超過預期賠款增提準備金，所以到第一季仍 是虧損，但第二季累積損益轉正。

　　產險業者指出，數家產險2023年財報獲利數字佳，絲毫看不出防疫 保大失血的傷痕，除年核保利潤及投資收益不錯外，與去年多提列準 備金回沖有關。但不管如何慘賠，產險業確定從防疫保單傷痛走出， 整體前三季稅後盈餘已經又回到百億元以上。

　據各金控自結前11月獲利顯示，富邦產險及兆豐產險前11月累積虧 損分別為21億元及16億元左右，這兩家產險應是今年至今唯二虧損的 本國產險公司。

　　另外還有一家外商產險出現虧損，其他產險公司在9月時都已轉虧 為盈。

　　儘管富邦產今年持續理賠防疫保單，11月還在理賠千件防疫保單， 11月單月防疫保單理賠金額為3,340萬元，但自從3月起，月月都有獲 利，11月因新台幣升值，產生匯損，使11月稅後盈餘1.03億元，是3 月以來單月最低，前11月累積虧損已經縮小到21.33億元。

　　兆豐產今年來每月幾呈虧損，11月單月理賠防疫保單420件，理賠 1,300多萬元，11月稅後虧損500萬元，前11月累積虧損為15.26億元 。兆豐金控為充實兆豐保險的營運資金暨強化財務結構，正辦理3.5 億股現金增資。兆豐產表示，預計2024年1月底前可完成募集，惟兆 豐金增資款項入那一帳目前尚未確定。

　　其他金控產險的國泰產以及華南產，前11月累積盈餘已經來到13. 2億元、8.1億元。即使國泰產險和中信產險在防疫保單理賠中也受了 「重傷」，但兩家產險公司在今年上半年都已轉虧為盈，中信產前九 月稅後盈餘已來到0.59億元。

　防疫保單理賠已宣告終結，今年上半年防疫雙險理賠金額為600億 元，再加計去年整年理賠金額2,116.3億元，代表台灣防疫從清零走 向共存，整體防疫雙險（防疫險、疫苗險）的總理賠金額約2,716.3 億元。

　　產險業去年陷入防疫保單風暴，五家產險公司面臨再保拒攤回問題 ，近期已陸續有產險公司拿回一部分的再保攤回款項，但還未全數拿 回。金管會6日表示，現與再保公司協商的爭議主要是在住院部分， 因後來開放居家照護後，核保條件是否放太寬成為再保主要疑慮。

　　雖防疫險理賠已結束，產險大股東增資也陸續到位，但還有部分產 險公司未能完全收回再保攤回款項。保險局局長施瓊華6日指出，產 險公司與再保公司雙方還在協商當中，主要是針對核保與理賠的標準 ，雙方仍在討論。

　　施瓊華說明，再保條件是根據直接簽單契約約定，保單明確寫出確 診就理賠，並非爭議主因，目前主要是在住院給付部分，因後來確診 從住院改為居家照護，爭論當初核保條件是否放太寬。

　　據金管會統計，富邦產、兆豐產、中信產、國泰產、泰安產等產險 業者，再保金額約331億元，等於防疫雙險2,700億元理賠約12％有再 保。

　　富邦金旗下富邦產險再保理賠金額約220億元，第三季有再收到16 億元的國際再保理賠，再保尚未賠付約165億元，針對居家照護也可 申請住院日額理賠，持續與國際再保協商中，今年底將針對超過期限 未賠付部分增加提存，約再提存6億元～7億元。

　　中信金孫公司中信產險共應獲得再保攤回1億2,000萬元，至第二季 底還剩約7,000萬元，中信金表示，因中信產的再保比例小，剩餘金 額有信心全數攤回。

　　國泰金子公司國泰產部分，旗下防疫險有分出給兩家再保公司承保 ，從再保公司應攤回的賠款總數約33億元，至第二季底未攤回款項約 12億元，持續討論中。