因應全球減碳趨勢與符合國際大廠相繼要求供應商再生料鋼材需求，中鋼持續超前佈署，將再生料鋼材的供應範圍擴大涵蓋條線、熱軋、冷軋、鍍鋅、電磁鋼及鋼板等產品，並由一般工業用途進一步跨足汽車用鋼領域。

中鋼於2026年3月及8月，分別取得「條線RC90」以及「鋼板RC20」UL 2809證書，持續擴大高再生料鋼材產品及驗證範圍，其中RC代表再生料含量，例如RC60鋼材即內含60%的再生料。中鋼高再生料鋼材接單量亦逐年成長，2025年全年達8.3萬公噸、年增68%，今年截至9月底已逾8.1萬公噸，較去年同期成長約4成；中鋼持續透過高再生料鋼材的開發及推廣，擴大綠色低碳鋼材供料範圍，攜手鋼鐵產業供應鏈低碳轉型。

由於廢鋼本身因雜質含量高，原無法滿足高品級鋼材性質要求之特性，在中鋼生產及研發單位攜手努力下，精進煉鋼原料管理及突破關鍵瓶頸，開發出「增用廢鋼」冶煉生產技術，包括「煉鋼轉爐熱能補償」、「最佳吹煉溫度控制」、「高廢鋼量快熔技術」及「石灰投入量管控」等，使得中鋼轉爐的廢鋼添加量比率可提高至30%。

中鋼攜手集團子公司中龍公司採行「電爐添加鐵水直送鋼胚鑄機」之創新製程，在電爐內利用廢鋼添加鐵水的冶金優勢，冶煉媲美高爐製程水準的高品級鋼材；中鋼與中龍公司也展開全廢鋼製程開發，成功產製的「鍍鋅RC90」產品更樹立鋼材再生料含量占比的里程碑。

自2021年起至2026年8月，中鋼共計取得16張高再生料鋼材UL 2809證書，再生材含量涵蓋RC12至RC90，種類涵蓋熱軋、冷軋、鍍鋅、條線、電磁鋼及鋼板等鋼材。中鋼2021年至2024年，推出的高再生料鋼材主要以鍍鋅類為主，應用於電腦、家電、伺服器及傢俱等終端產品，之後持續開發的再生料鋼材也可應用於建築螺栓、自行車零組件等產品並進一步跨入汽車用鋼領域。

在汽車用鋼導入方面，中鋼以創新材料設計、製程優化及第三方驗證為三大推動方向，持續將高再生料技術導入汽車用鋼，提供下游客戶低碳材料選擇，協助汽車供應鏈因應綠色轉型需求。在汽車鈑金應用方面，中鋼成功量產「IF汽車用鋼RC30」。IF鋼具有良好的延展性、成型性及表面品質，適合製作汽車內外板及複雜零件。中鋼透過煉鋼條件調整、精煉及數據控制，將再生料比例提高至30%，仍能維持產品品質，並於2025年取得經濟部資源再生綠色產品認證。

面對新能源車發展，中鋼也將高再生料技術延伸至「電磁鋼捲RC30」，2026年亦取得經濟部資源再生綠色產品認證。此外，中鋼集團亦完成高強度扣件用鋼SCM435條線RC60開發及驗證，可應用於汽車螺栓等高負荷緊固零件，並兼顧加工性及耐用性；在高強度車體結構用鋼方面，HX420LAD等級RC60鋼材也已具備穩定供應能力。面對汽車產業加速電動化及低碳化，中鋼已逐步建立從汽車鈑金、電動車馬達、高強度扣件至高強度結構用鋼的再生材料布局。

中鋼屢屢以創新技術突破製程瓶頸，透過高再生料鋼材的開發及推廣，驅動臺灣整體鋼鐵產業低碳轉型，不僅充分發揮鋼鐵可回收再利用的優異特性，也擴大本身綠色低碳鋼材供料範圍，滿足客戶對於各種不同再生料鋼材的需求。中鋼近年來戮力推動「二軸三轉」，面對2050碳中和目標，將持續務實地投入研發工作，透過蒐研鋼鐵業減碳技術及可行性評估，積極探索低碳先進冶煉技術；並秉持「下游好、客戶好，中鋼要更好」的理念，持續透過以大帶小模式，攜手鋼鐵產業供應鏈低碳轉型，帶動台灣鋼鐵產業升級，提升產業鏈國際競爭力。