華信航空減班自救出現轉機，民航局27日同意華信航空在訂位狀況不佳的情況下，可適度減少班次。華信指出，10月開始高雄-花蓮航線每周從7班先減至5班，可機動再降至3班，台中-花蓮航線將從每周 3班機動降2班，合計台中、高雄出發航班最多砍掉半數。

　　至於立榮航空申請停止營運台北-花蓮航線部分，民航局表示，尚在評估審查中。

　　華信原估算，高油價加上需求低迷，台中、高雄飛花蓮兩條航線今年恐將虧損約7,000萬元，如今可以視市場需求減班，計畫將運力轉至需求更高的金門等離島航線，初估可為公司減虧3,000萬元，全年華信航空可望維持小賺。

　　受到國內線票價凍漲26年，加上花蓮航線旅客需求低迷，台鐵一天開36班競爭激烈，民眾去花蓮其實有很多交通工具可以選擇，因此華信航空多次向民航局申請停飛虧錢嚴重的高雄-花蓮、台中-花蓮航線，終於在27日獲得民航局正面回應，考量地方需求，雙方協調後決定先採減班方式處理。

　　華信透露，高雄飛花蓮周二、周日航班及台中飛花蓮周二航班，1 0月起都將暫停飛航，會持續觀察載客率，若載客率沒有起色，不排除報請民航局機動減班。

　　華信4月完成13架ATR 2.0機隊引進計畫，將運力做最充分、有效益的運用，針對ATR飛機最遠可飛行一個半小時以內的國際線做評估規劃，包括臨近台灣的日本離島，如沖繩、石垣島，計劃明年下半年開航日本等區域性國際線營運，與母公司華航集團互補，明年7月也將向華航承租2架A321NEO，增加運能衝刺業績。